Накануне.RU

📉🏗 Дорожно-строительное машиностроение: "заморозили" у нас, а воспользовались китайцы Рынок российской дорожно-строительной техники по итогам 2025 года показал резкий спад. Продажи ДСТ на внутреннем рынке сократились на 27,5%, до 54,7 млрд руб., подсчитали в "Росспецмаше" (объединяет данные заводов, выпускающих 80% всей российской ДСТ). Основная причина снижения спроса на рынке — стагнация жилого и инфраструктурного строительства. По данным исследования Sherpa Group, темпы роста объема строительных работ в 2025 году (на 2,5%, до 18,8 трлн руб.) оказались минимальными за последние пять лет. Меньше темп был только в первый год пандемии (2,1%). Падение отгрузок российской ДСТ по итогам года отмечается практически по всем основным видам техники. Наибольшее зафиксировано по каткам — на 47,9% год к году, до 136 штук. Спрос на мини-погрузчики снизился на 28,8%, краны-трубоукладчики, гусеничные бульдозеры — на 26,8%, автогрейдеры — на 25,5%. Рост отгрузок отмечается только в сегменте экскаваторов-погрузчиков — на 34,9%, до 932 штук. Ситуацию с продажами на рынке ДСТ усугубляла высокая ставка ЦБ, которая привела к значительному снижению инвестиционной активности как машиностроителей, так и потребителей их продукции. А выигрывает от этого китайская техника, особенно в условиях укрепившегося в прошлом году рубля. И пока предпосылок для резкого роста продаж ДСТ в этом году нет. Кризис на рынке, по мнению аналитиков, продлится вплоть до 2028 года. Фото: сайт компании "Четра" 🔵 МЭФ в Telegram / в ВК / в MAX