Позвольте пару вопросов? | Уголок для ворчания

Дорога на работу как скрытый налог на продуктивность… "Что ты от меня хочешь, у меня рабочий день начался 10 часов назад… или 11 часов, смотря как считать, в любом случае он до сих пор не закончился", — такую фразу я на днях произнес, пока спорил с сестрой. О чем мы спорили уже не важно, сейчас я бы хотел поговорить об этой оговорке: смотря как считать. Ме замешательство в этом вопросе было связано с тем, что мой рабочий день начался в пригороде, до которого нужно было добраться. И здесь встает вопрос, считать ли путешествие до пригорода частью рабочего дня или нет? С дорогой до офиса, вроде бы, все более или менее понятно — ты начинаешь работу, когда пикнул карточкой на проходной (это официально, на самом деле мы понимаем, что у большинства рабочий день начинается, когда смартфон впервые оказывается в руках). Но как быть с таким выездом? Относиться к нему как к командировке, то есть считать, что ты работаешь с момента, как отправляешься в путь (напомню, что из-за этого легендарный поезд "Красная стрела" отправляется в 23.55, чтобы привилегированные служащие могли засчитать оба дня себе в работу)? Или все же считается только начало работы непосредственно на объекте? Хороший вопрос… Вообще чувствуется, что вопрос о границах рабочего времени постоянно на повестке дня. Вот, SuperJob пишет, что жители миллионников в массе своей добираются до работы час. Эксперт по персоналу Юлия Абраменко отмечает: Исследования показывают, что эта дорога - не просто «потерянное время», а фактор, который снижает энергию, повышает стресс, ухудшает пунктуальность и в конечном счете бьет по продуктивности. Для HR это означает, что гибкость рабочего графика должна быть не бонусом, а инструментом управления производительностью По ее словам, многие компании уже даже снимают коворкинги в спальных районах, чтобы сократить время в дороге для своих сотрудников и повысить их производительность. Впрочем, это все равно, кажется, не вполне выход для журналистов, адвокатов, преподавателей, экскурсоводов и прочих свободных профессий. Но факт остается фактом, очевиден запрос людей на то, чтобы рабочее время вновь вернуло себе какие-то границы, причем эти границы были рациональными и не включали бы в себя непонятное состояние лиминальности, когда ты вроде бы и не предоставлен сам себе, но и не работаешь, хотя на самом деле работаешь. Не случайно постоянно появляются предложения включить дорогу до работы в состав рабочего времени. Впрочем, кажется, что это лекарство хуже болезни — к дискриминации по расовому, возрастному, гендерному и прочим признакам добавится еще дискриминация по месту проживания — если дом у тебя больше, чем в получасе езды, то мы тебя не наймем. Цены на жилье в центре вырастут еще сильнее. Кажется, что выходом тут является только системный пересмотр отношений человека и работы. Но это, как говорится, уже совсем другая история…