Мюсли вслух

ОАК и индийская компания Flamingo Aerospace объявили о стратегическом партнёрстве и заключили предварительное соглашение о поставке 6 самолетов Ил-114-300, начиная с 2028 года. По условиям соглашения, индийская сторона сможет постепенно увеличивать свои возможности по сборке, модификации, техническому обслуживанию и ремонту самолётов, а также разовьет соответствующую инфраструктуру. Учитывая всю сложность насыщения собственного рынка, Россия, тем не менее, готова развивать производство пассажирских лайнеров в Индии. Причины, помимо политического сигнала всему миру (Западу не удалось изолировать Москву в экономическом отношении), могут быть следующие: во-первых, снижение себестоимости выпуска российских самолётов в целом, т.к. сборка бортов на территории Индии из отечественных комплектующих приведёт к необходимости масштабировать производство последних. Во-вторых, Россия может получить доступ к рынку Индии с его огромным пассажиропотоком (темпы его роста рекордные - 11% в год), а значит и ряда других развивающихся стран. Увеличить серию наших самолётов (в октябре прошлого года ОАК подписал аналогичное соглашение с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited о выпуске SJ-100) за счёт совместных предприятий в Индии и ежегодно зарабатывать на лицензионных платежах - такой план выглядит довольно перспективно.