Александр Беляев. Азартная политика

Рассматривая внутренние причины для бунта ХДС против собственного же канцлера (писали об этом не раз в последнее время), которого партия вообще-то сама делегировала на замещение должности главы правительства Германии по итогам внеочередных выборов в прошлом году, мы смотрим на экономические причины. А если быть более точным, нас интересуют реальные и явно очерченные проблемы у представителей крупного немецкого бизнеса и производства, которые Мерц оп разным причинам либо не хочет либо не может решать. Однако любая теория и аналитические выкладки мало чего стоят без конкретных примеров. Сегодня нам поможет разобраться в том, насколько действующее правительство ФРГ на самом деле никчемно и бесполезно, один из мировых лидеров в автостроении, Порше. Сначала сама новость (https://www.kommersant.ru/doc/8871341 ): "Porsche Automobil Holding (Porsche SE) — холдинг, который контролирует семья Порше и которому принадлежит 53% голосующих акций концерна Volkswagen (VW),— потребовал от автоконцерна проведения скорейшей реструктуризации. Глава Porsche SE Ханс-Дитер Порше заявил, что VW «для повышения конкурентоспособности критически важно принять масштабные меры, такие как сокращение производственных мощностей и снижение издержек, иначе он рискует навсегда отстать от конкурентов». Он также сказал, что «чем дольше затягивается решение проблемы, тем серьезнее она становится». Porsche SE сообщила, что в первом полугодии ей пришлось списать активы на €3 млрд в связи с проблемами VW. Прибыль холдинга до уплаты налогов в этот период упала на 14,5%, до €949 млн. Сам концерн недавно объявил об ухудшении планов по продажам в 2026 году." Наверное нет нужды отдельно трактовать материал выше - это однозначное свидетельство системных и доведенных до кризисного уровня проблем, причем как в Порше, так и в Фольксвагене. Однако дело в том, что это происходит не первый год и общая динамика для Порше, как и иных немецких автогигантов, имеет отрицательный вектор. Вот материалы по той же проблематике годом ранее (https://www.autonews.ru/news/68ffa98f9a794729aaddcba6 ): "В 2025 году компания столкнулась с серьезным падением спроса и ростом издержек. На фоне глобального кризиса Porsche сокращает штат и перестраивает стратегию развития Главный удар пришелся по финансовым показателям. За первые три квартала 2025 года операционная прибыль Porsche сократилась на 99% — с более чем 4 млрд евро до символических 40 млн. Глобальная выручка упала на 1,7 млрд евро, а объем поставок — на 13 тыс. автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2024 года." В 2026 году Порше рассчитывали вернуться к росту, однако итог за первое полугодие вряд ли сможет привести к таким выводам даже самых откровенных... оптимистов. Это означает, что семья Порше, как вполне себе постоянные члены немецкого Глубинного государства, будут требовать от властей помощи ради спасения их бизнеса. И да, Мерц (а если честно, то и весь его кабинет) - это тот самый человек, от которого семья Порше помощи точно не дождется. Откровенно жалкие попытки вернуть прибыли немецким промышленникам на волне популяризации бюджетного милитаризма в текущем моменте уже показывают свою несостоятельность. Идея о том, что вместо гражданских автомашин Порше и прочие автопроизводители начнут делать танки, БПМ и дроны с ракетами, была изначально утопической. В завершение хочу отметить вот еще что. Семья Порше - это те самые "ганзейцы", которые с каждым днем все хуже начинают говорить про "тевтонов" вроде Мерца и Писториуса. Во времена Второй мировой войны немецкие автопромышленники получали сверхвыгодные контракты на поставки военной и двойного назначения техники для Вермахта. Продолжение 👇