Пока бюллетень 1872 года учил предсказывать погоду на суше, на море предсказания стоили дороже всего: шторм у берега означал гибель судов. И в июле 1876 года в Главной физической обсерватории создали отделение морской метеорологии — первое в России подразделение с простой и жизненно важной задачей: предупреждать порты о надвигающихся штормах. Схема работала так: обсерватория по телеграфу рассылала в порты предостережения — сначала для Ладоги и Балтики, позже для Черного и Каспийского морей. И если в 1874 году таких предупреждений отправили пять, то к 1878-му — уже 123. Каждая телеграмма «ожидается шторм» могла спасти десятки кораблей. А дальше в дело вступала древнейшая «беспроводная связь» — сигнальные мачты в порту. Телеграмму немедленно объявляли сигналами, понятными без единого слова. Днем поднимали конус и барабан из парусины: конус острием вверх — жди сильного ветра с севера, острием вниз — с юга, а если вместе с конусом поднят барабан — буря может прийти с любой стороны. Ночью конус меняли на три красных фонаря на треугольной раме. Сигнал висел 48 часов и считался действительным для окрестных вод. Получалась эстафета из трех рук: метеостанция на берегу замечает резкий скачок давления — телеграф за минуты доставляет телеграмму в Петербург — а оттуда предупреждение расходится по портам, где конусы на мачтах говорят морякам то, что еще никто не успел произнести вслух. 📷 Документ. Судовая радиостанция мощностью 200 ватт. Умформер постоянного однофазного тока, тип ОП-0,2. Чертеж № 9. СССР. 1935 г. ЦМС имени А.С. Попова #МузейСвязи #ТемаНеделиЦМС MAX | TELEGRAM | ВК