🚃Первый восстановленный городской вид транспорта Ровно 80 лет назад по разрушенному городу прошёл первый послевоенный трамвай. Но сама история этого вида транспорта гораздо старше самого Калининграда. Первой в Кёнигсберге в 1881 году появилась конка – предшественница электрического трамвая, представляющая собой вагон, который двигался по рельсам с помощью лошадей. Электрический трамвай же появился 31 мая 1895 года – он считается старшейшим электрическим трамваем на территории нынешней России. В январе 1945 года движение остановилось: из пяти тяговых подстанций четыре были уничтожены. Возрождать трамвай начали почти сразу - 11 июля 1946 года в городе создали трамвайный трест. Пути восстанавливали одиннадцать предприятий, и у каждого был свой участок линии. Вагоны собирали из того, что уцелело. Это были довоенные «Штайнфурты», которые с 1924 года выпускал завод Steinfurt. Чинили их в депо «Коссе» при участии того самого завода: к тому времени он уже стал Калининградским вагоностроительным. 7 ноября, сразу после праздничной демонстрации на площади в честь Дня Великой Октябрьской социалистической революции, трамвай вышел в первый рейс. Он шёл от Житомирской улицы через площадь и дальше по Сталинградскому проспекту - с 1961 года это проспект Мира. Мимо зоопарка трамвай доезжал до кольца у бывшей кирхи королевы Луизы, где с 1976 года работает театр кукол. В строй вернули первые 14 моторных и 4 прицепных вагона. В новообразованном регионе трамвай стал первым восстановленным городским видом транспорта. У трамвая есть и своя музейная жизнь. К 65-летию калининградского трамвая музей «Фридландские ворота» превратил выставочный зал в салон трамвая, с настоящими поручнями, сиденьями и компостерами. 📷Комсомольская бригада трамвая №1 отличного самообслуживания. 1950. Фотографии из фонда КОИХМ