Марокко сделало ещё один рывок к статусу морской державы: открыт первый терминал порта Надор-Вест-Мед 31 октября 2026 года наследный принц Мулай Эль Хасан в присутствии высших чиновников страны официально запустил первый контейнерный терминал нового глубоководного порта Надор-Вест-Мед. Церемония прошла на средиземноморском побережье Марокко, в провинции Надор, — по поручению короля Мохаммеда VI. Принц собственноручно дал команду на выгрузку первого контейнера с коммерческого судна, и с этого момента порт считается действующим. Проект огромен даже по мировым меркам: около 5,6 миллиарда долларов инвестиций. Для Марокко это второй глубоководный порт на Средиземном море — после легендарного Танжер-Мед, который сегодня входит в двадцатку крупнейших контейнерных портов планеты. Открытый терминал располагает причальной стенкой длиной более полутора километров и глубиной у причалов 18 метров — сюда заходят самые большие контейнеровозы мира. К 2030 году он сможет обрабатывать до 3,5 миллиона контейнеров в год. За кулисами — самые громкие имена мирового судоходства: терминалом управляет совместное предприятие государственного оператора Marsa Maroc и Terminal Investment Limited (дочка MSC, крупнейшего контейнеровоза планеты), а французская CMA CGM уже гарантирует порту более миллиона контейнеров ежегодно. Впереди — вторая очередь, угольный и генеральные терминалы; в перспективе порт способен переваривать до 12 миллионов контейнеров в год. Марокко не просто строит порты — оно целенаправленно перетягивает на себя грузопотоки между Европой, Африкой и Азией. То, что мировые судоходные гиганты вложились в проект ещё до его открытия, говорит о доверии к стране и её стратегии. И для соседей по региону это прямой вызов: битва за статус главных морских ворот Средиземноморья только начинается.