Что происходит с заводом, когда он больше ничего не производит? В его цехах открывают выставки, ставят спектакли и показывают кино. Но как за новой жизнью не потерять историю места? Для нашей «подковы» вопрос знакомый: раньше здесь стояли грузовики, а теперь — музейные экспонаты и посетители. 15 октября обсудим вторую жизнь промышленных зданий на IV конференции «Музеи в движении». Поговорим о том, как бывшие заводы становятся частью современного города и что важно сохранить при таких переменах. А вечером посмотрим «Мануфактуру культуры» — документальный фильм о превращении фабрик и заводов в творческие пространства. 📍 Новорязанская, 27, пространство «Клуб» Программа и регистрация — на сайте музея. Alt-текст: 1. Общий вид Музея Транспорта Москвы со стороны улицы. Вдоль дороги тянется краснокирпичное здание гаража Мельникова с высокими воротами, круглым окном и длинной полосой наклонного остекления под крышей. Перед ним — широкий тротуар, деревья и темная входная зона. На столбе размещен вертикальный указатель с названием музея. Над улицей проходят контактные провода, вдали слева видна высотка со шпилем. 2. Краснокирпичный фасад музея, снятый снизу под углом. В центре — высокое остекление с частой сеткой темных рам, в котором отражается солнечный свет. Слева видны большие ворота и фонарь на длинном металлическом кронштейне. Справа на стене — адресная табличка «Новорязанская, 27». 3. Крупный план огромного прямоугольного окна в краснокирпичной стене. Темные рамы делят его на множество небольших секций. В стеклах отражаются голубое небо, белые облака и расположенное напротив кирпичное здание. Сквозь отражения просматриваются металлические конструкции внутри музея. 4. Пустой мощеный двор между краснокирпичными корпусами Музея Транспорта Москвы. Справа вдоль двора тянется фасад с большими прямоугольными окнами в темных рамах. В глубине возвышается корпус с тремя вентиляционными трубами на крыше. Верхние части зданий освещены теплым солнечным светом, над ними — голубое небо с облаками.