С 1 сентября на российских АЗС разрешено продавать топливо классов К2, К3, К4 и К5 - от Евро-2 до привычного Евро-5. Причина - топлива не хватает, государство расширило ассортимент "что можем выдать на рынок". Поэтому теперь надписи "АИ-95" на стеле недостаточно. АИ-95-К5 и АИ-95-К2 - оба 95-е. Октановое число одинаковое. Но химия очень разная. Главная цифра - сера. В бензине К5 её допускается до 10 мг/кг, в К2 - 500, в пятьдесят раз больше. Нет, у современного мотора от К2 поршни на парковку не высыплются, форсунки после первой заправки не попросят нотариуса, а турбина не скажет "это же колхозный 80-ый!". Это убивает катализатор, лямбда-зонды, а у дизеля ещё DPF, SCR и датчики NOx. Современные системы рассчитаны на малосернистое топливо. Чем серы больше и чем дольше на ней ездить, тем хуже. Поэтому если на АЗС есть 95-ый или 92-ой, спрашиваем "какой он?". Если К5 - льём без сомнений. Если К5 нет, а до следующей заправки надо доехать, заливаем столько, сколько нужно для дороги - и при первой возможности доливаем К5 до полного. Если уже случайно залили полный бак К2 - копать могилу для машины рано. Один бак современный бензиновый автомобиль, как правило, переживёт. Следующая заправка - К5. А вот месяцами кормить свежую машину К2 просто потому, что "ездит же", - лучше подарите её бойцам, детдому или просто соседу. Запомните цифру: катализатор на современной машине рассчитан на 150-200 тысяч км ресурса. При постоянной заправке К2 этот ресурс ужимается в 3-4 раза. Это не абстрактная страшилка - это математика. С современным дизелем ситуация страшнее. Там К5 - до 10 мг/кг серы, К2 - до 500. Common Rail вместе с DPF и SCR к таким экспериментам относится хуже "КамАЗа". Если до К5 можно дотянуть - лучше дотянуть. Если бак сухой - залить самый минимум. Есть ещё одна беда - для бензинов К3 и К4 временно допускается до 3% метанола. А некоторые производители метанол в бензине прямо запрещают. Так что главное изменение теперь умещается в одну фразу. Раньше водитель спрашивал: "95-й есть?" Теперь надо спрашивать: "95-й какой - К5 или чего?" Потому что нынешняя задача государства - чтобы топливо на колонке вообще было. Особенно перед выборами и последующими событиями. А задача водителя - понять, что ему не наполнят бак (АЗС, перекупы, добрые соседи или коллеги) тем, от чего даже осла скрючила бы истерика.