Сказочный Проектировщик

Нет хýда... Питер находится в арьергарде транспортного инфраструктурного развития. Несмотря на второстоличные осваиваемые бюджеты. Мы каждый год тупо сплошняком меняем асфальт на улицах и тротуарах вообще никак не улучшая качество УДС. Даже разметку (ОДД) не меняем. Мы каждый год строим мегаразвязки за 100500 денег, разрывая ткань города, вместо точечных и десятКИ раз более дешёвых и эффективных точечных плоскостных мероприятий. Мы напрочь забили на инфраструктуру для ОТ и СИМ (десяток километров велодорожек в год и десяток "карманов" - это ничего в масштабах города). Мы уничтожаем даже прекрасный транспорт "последней мили" - кикшеринг. Whoosh на зиму перевёл персонал на 4-дневку, получив убыток за сезон (имхо - прямое следствие соглашательства). Жопа. Арьергард-с, извинити.🐘 Но с другой стороны - все ушли вперёд, а мы (и это всегда так - таков Закон Природы) имеем возможность учесть их ошибки и недальновидности и сделать сразу полуторный шаг вперёд! 🧐 Одна из них - те самые велодорожки. То, что их можно (и нужно было давным давно) делать на каждой улице не сказал только ленивый. Но есть "норматив" - 1,0-1,5 м на полосу. Он взялся из "динамической" ширины велосипедиста. Вроде, нормально. Но он устарел. Лет 5 как. На фото - массовый транспорт ближайшего будущего - электрические трициклы. Это будут и такси, и доставка, и даже грузоперевозки. Да, их не станет так много, как тук-туков в Азии, но их уже много. Очень. И им придётся выделять место на дорогах. При чём с полноценной независимой ОДД (даже ГАИ это уже признаёт). Ширина таких трициклов - от 1 метра без зеркал. А с ними - до 1,5 легко. Поэтому полосы для велодорожек нужно делать 2,0 м шириной МИНИМУМ. В каждую сторону. Это вопрос безопасности, потому что относительные скорости встречного разъезда будут составлять ОТ 50 км/ч. И мы можем сразу это учесть и обскакать всех. Да, КТ?