Собянин рассказал о начале строительства самого длинного в Москве подводного тоннеля метро Проектная длина перегона между строящимися станциями «Серебряный Бор» и «Строгино» будущей Рублево-Архангельской линии — 3,34 км, из которых непосредственно под водой проложат почти 2 км. Строители продолжают тоннель, который пересечет в направлении юго-восток — северо-запад не только русло Москвы-реки, но и акваторию Строгинского затона. Для понимания масштаба задачи: самый длинный подводный тоннель московского метро сейчас более чем втрое короче — 550 метров на построенном недавно перегоне «Печатники» — «Нагатинский Затон». Перегон под Строгинским затоном решено строить по так называемому испанскому методу, когда встречные поезда идут по одному двухпутному тоннелю, а не по двум раздельным (впервые этот метод опробовали при строительстве Некрасовской линии). Диаметр таких тоннелей — 10 метров, что сопоставимо с высотой трех-четырехэтажного дома.