Московский Инсайдер

Топливный кризис в России продолжает оставаться серьезной проблемой. В течение последних четырех дней не было зарегистрировано новых массовых ударов по нефтеперерабатывающим заводам, но последствия атак на Рязанский и Омский НПЗ все еще дают о себе знать: нехватка бензина в Центральном федеральном округе, Поволжье и Сибири остается заметной. Сезонное снижение спроса в ноябре и импорт топлива приводят лишь к временной стабилизации. Цены на топливо продолжают увеличиваться, хоть и небольшими шагами — примерно на 1–2% в месяц. Реальное восстановление рынка, вероятно, не состоится раньше середины или конца зимы 2027 года. В последние дни дроновые атаки затронули ключевые объекты энергетической инфраструктуры. Так, 18 октября в Санкт-Петербурге был нанесён удар по нефтяному терминалу, что привело к пожару на нефтебазе «Ручьи». Согласно данным мониторинга, в Центральном федеральном округе постепенно наблюдается увеличение числа автозаправочных станций с бензином, но прогресс в этой области медленный. В Волгоградской области по-прежнему ощущается нехватка бензина марки АИ-95, а в Новосибирской области этот вид топлива исчезает даже на станциях крупных нефтяных компаний. Сложная ситуация сохраняется в Архангельской области и Хакасии, где местные власти обратились к федеральным властям за помощью в получении дополнительных ресурсов. Список региона с данными проблемами, включая Крым и Севастополь, не расширяется. В то же время в Курганской и Липецкой областях, а также в ряде других регионов, наблюдается процесс нормализации. Официальный дефицит бензина составляет 5%, однако эксперты приводят более высокие оценки и отмечают значительные различия между регионами. Цены на бензины АИ-92 и АИ-95 продолжают расти, хотя темпы этого роста значительно замедлились. Федеральная антимонопольная служба периодически начинает проверки в связи с возможным необоснованным повышением цен на топливо. В ноябре традиционно наблюдается снижение потребления топлива из-за сезонных факторов: завершаются дачные работы и завершается сельскохозяйственный сезон. Текущая ситуация указывает на некоторую стабилизацию и постепенное улучшение в ряде регионов. Дефицита дизельного топлива почти не наблюдается, но нехватка бензина все еще сохраняется во многих областях. Эксперты предполагают, что цены будут продолжать расти на 1–2%. Базовый прогноз на конец октября — ноябрь предполагает хрупкое равновесие, благодаря сезонному снижению спроса и запрету на экспорт бензина. Если в течение 30–40 дней не произойдут новые удары по НПЗ, кризис можно будет преодолеть, однако эксперты сомневаются в осуществимости этого сценария. Для стабильной нормализации необходимо, чтобы атаки на НПЗ прекратились на длительный срок, и заводы смогли провести необходимые ремонты. Социологи отмечают, что уровень тревожности относительно ситуации с топливом заметно снизился. Это может быть обусловлено как адаптацией и привыканием населения, так и тем, что текущая стадия кризиса проявляется в менее острых формах.