Московский Инсайдер

Российская автомобильная промышленность оказалась в серьёзной зависимости от Китая. Объем поставок автомобилей из Китая увеличился в 2,3 раза, и китайские автомобили составляют почти 70% всего автопорта России. На внутреннем рынке их доля составляет примерно 40%. Это уже не просто временная замена ушедших западных марок, а новая структура отрасли, где китайские производители всё более активно влияют на ценообразование, модельный ряд и обеспечение комплектующими. На этом фоне ситуация в российском автопроме выглядит особенно угрожающе. Крупнейший российский производитель продолжает терять свою долю на рынке, хотя санкции и уход зарубежных компаний, казалось бы, должны были предоставить ему благоприятные условия для роста.