В правительстве пообещали за 10 лет почти полностью избавить россиян от импортных автомобилей Власти строят наполеоновские планы развития автопрома, который стал одной из наиболее пострадавших от войны и санкций отраслей. Выпуск в нем почти вдвое ниже довоенного, но правительство планирует поднять его до невиданных в российской истории уровней. Целевой сценарий стратегии развития автопрома до 2035 г. предполагает выход на производство 2,8 млн транспортных средств в год, при этом долю российской продукции на внутреннем рынке планируется довести до 80%, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров: «Остальное оставляем за импортом для поддержания конкуренции и вариативности спроса в отдельных сегментах». Это в 3,5 раза больше, чем выпускается сейчас: 673 тыс. легковых автомобилей и 131 тыс. грузовых в 2025 г., по данным Росстата. Он напомнил, что в России сформированы современные мощности под выпуск свыше 3 млн автомобилей в год, так что ключевая задача – максимально загрузить их и улучшить экономику отрасли за счет укрупнения серий: «Для легкового сегмента ориентир – не менее 500 тыс. автомобилей на одну платформу в год». Мощности по выпуску легковых автомобилей в России составляют около 3,3 млн в год, но они не используются даже наполовину: по итогам 2025 г. загрузка мощностей выше 50% была лишь на заводе Haval, подсчитал Центр экономического прогнозирования (ЦЭП) Газпромбанка. В этом году они ожидают заметного роста производства на нескольких заводах, но общей картины это вряд ли изменит. За семь месяцев в России произведено 444 тыс. легковых автомобилей (на 8,2% больше, чем годом ранее) и 70,2 тыс. грузовых (-8,4%). В сравнении с довоенным выпуск легковушек почти вдвое ниже (838 тыс. в январе-июле 2021 г.), а грузовиков на 30% (100 тыс.). Производство рухнуло из-за ухода глобальных автоконцернов и слабого спроса. Выбор сузился, а цены подскочили из-за сильного повышения утильсбора. Все заявленные проекты в автопроме — это локализация китайских автомобилей, но экономически это не выгодно: китайцы у себя, как правило, делают дешевле, и заставить потребителя делать выбор в пользу такой продукции удается только утильсбором и прочими искусственными ограничениями, говорит автомобильный эксперт. Россия никогда не производила столько автомобилей, как в целевом сценарии Мантурова. Рекорд был установлен в 2012 г.: 2,23 млн автомобилей, из них 1,96 млн легковых и 212 тыс. грузовиков. «Аналитики сходятся во мнении, что продажи выше 2 млн легковых автомобилей рынок в течение ближайших пяти лет не увидит, — говорит автомобильный эксперт. – Даже если 80% из них будет приходиться на автомобили, выпущенные в России, до озвученных в правительстве цифр очень далеко». Подробнее Подписаться на @moscowtimes_ru Купить надежный VPN / Прокси для Telegram