Вспомнить всё❗️ 14 июля 1896 года, на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде состоялась публичная демонстрация первого российского автомобиля с двигателем внутреннего сгорания — модели, созданной Евгением Яковлевым и Петром Фрезе. Тип кузова: фаэтон (двухместный). Компоновка: заднемоторная, заднеприводная. Двигатель: одноцилиндровый, четырёхтактный бензиновый, мощностью 1,5–2 л. с. (при 400 об/мин), объём — 1 л. Охлаждение: вода использовалась для охлаждения цилиндра, теплообменниками служили два латунных бака (по 30 л каждый), размещённые вдоль бортов в задней части машины. Зажигание: электрическое (батарея сухих элементов и патентованная свеча). Скорость: до 20 км/ч. Вес: около 300 кг. Колёса: деревянные ободья с литыми резиновыми шинами. Вместо рулевого колеса для поворота применялась ручка, как у кофемолки. Регулировка газа и переключение передач осуществлялись двумя "подрулевыми" рычажками. В общем, Автоваз в своём "прогрессе" недалеко ушёл от предтечи за 130 лет...