Главным продавцом электрокаров в России стал топливный кризис Дефицит топлива влияет уже не только на цены на заправках, но и на предпочтения покупателей — россияне всё чаще присматриваются к электромобилям. Если ещё несколько месяцев назад автосалоны получали около 3 запросов в день на такие машины, то сейчас — больше 7. По оценкам рынка, интерес вырос в 2,5 раза. Например, Geely продаёт электрокар дешевле подержанных «Жигулей» — Panda Mini в Китае стоит около 300 тысяч рублей. Но в России он обойдется уже в 900 тысяч рублей. Статистика подтверждает тренд. За первые 5 месяцев 2026 года в России продали 3858 новых электромобилей — это на 12,3% больше, чем годом ранее. Покупателей привлекают не только экономия на топливе, но и простая логика: электричество пока выглядит более предсказуемым ресурсом, чем бензин. На этом фоне рынок начинает искать самые неожиданные решения: 🏦 В Московском регионе спрос на электрокары с пробегомс начала года вырос на 34%, а запросы за неделю увеличились почти в 10 раз. 🏦 В Петербурге и Ленобласти — на 25,2%. 🏦 В Крыму спрос на аренду электромобилей вырос в 2 раза. 🏦 В Дагестане набирают популярность китайские электрические «мини-гелики» за 700 тысяч рублей, которые рекламируют как транспорт без прав и номеров, однако из-за возможности развивать скорость до 70 км/ч первая встреча с ДПС может закончиться штрафом или конфискацией. Электромобиль в России превратился из дорогой игрушки для энтузиастов в практичный способ снизить зависимость от топливного рынка. И это, пожалуй, самый тревожный сигнал для нашей нефтяной страны. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ