🔲 Промышленное производство в феврале 2025 года сократилось на 0,9% в годовом выражении — после околонулевой динамики в январе, отчитался Росстат. 📌 Снижение произошло из-за обработки, объемы в которой сократились на 2,8% в годовом выражении. Внутри этого сектора спад затронул металлургию, производство стройматериалов, машиностроение и автопром. 📌 Рост сохраняется лишь в отдельных сегментах, включая транспортное машиностроение, фармацевтику и электронику. В добыче зафиксирован прирост производства на 0,9%, в энергетике — на 3,6%. ◼️ С исключением сезонного и календарного факторов выпуск в феврале вырос на 0,3% к предыдущему месяцу, после нулевого результата в январе. ⚫️ Между тем деловая активность в промышленности ухудшалась как в феврале, так и в марте. Индекс предпринимательской уверенности Росстата в феврале в добыче снизился до минус 7%, в обработке — до 0,4%. Уровень загрузки мощностей составляет 60-62%, а ключевыми ограничениями для предприятий остаются дефицит рабочей силы и спрос. ◼️ Индекс промышленного оптимизма в марте снизился до минус 20 пунктов, что является худшим значением с марта 2022 года и соответствует кризисным периодам. Индекс прогнозов промышленности также продолжил снижение после январского взлета, достигнув четырехлетнего минимума на фоне роста пессимизма всех исходных показателей. 🖋 БТ: Интересно, как после этих цифр промпроизводство перейдет к росту по итогам года, который анонсировал первый вице-премьер Денис Мантуров. ⚫️ Впрочем, есть один вариант обеспечить «экономическое чудо» — особенности учета выпуска. Подобные аномалии наблюдались и в прежние годы, обычно в декабре — когда государство начинает активно закрывать акты выполненных работ и перечислять авансы в ВПК. То есть, в структуру ВВП наконец-то войдет статистика производства снарядов и бомб «больше любого другого государства в мире», о которой говорит генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов. ◼️ Успех ВПК способен поддержать общую статистику промпроизводства. К сожалению, того же нельзя сказать о не военном секторе, демонстрирующем в последние годы регресс: гражданское авиастроение не взлетает, «Уралвагонзавод» «оптимизирует» персонал на профильном, вагонном производстве, а «жизнеспособность» АвтоВАЗа поддерживается исключительно введением новых поборов на автоимпорт, и это удручает. Но говорить вслух о том, что группа «Ростех» Чемезова-Мантурова не справляется с курируемой отраслью, считается неприличным. 🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат