Винтажный модерн

Потеря такого газовоза - это событие экстраординарное. С военно-политической точки зрения - да, неприятно и обидно, но вроде бы пора привыкнуть. А вот с экономической точки зрения - это сильнейший удар под дых. В России на начало 2026 года было примерно 12–15 танкеров СПГ в составе «теневого флота», включая такие суда, как Arctic Metagaz, которые используются для перевозки санкционированного СПГ с проектов вроде Arctic LNG 2. Обычные танкеры СПГ, подобные Arctic Metagaz (построен в 2003 году, вместимость около 150 000 м³), в случае нового строительства в диапазоне 170 000 м³ сейчас стоят 200–250 миллионов долларов (в мире аналогичные суда стоят в районе $250–315+ млн за штуку на новых заказах и могут даже превышать эту цену в зависимости от комплектации и рынка). Старые суда такого типа, которые часто приобретают для теневого флота, имеют более низкую рыночную стоимость — обычно 50–150 миллионов долларов в зависимости от возраста, технического состояния и рыночной конъюнктуры. Мало того, что таких танкеров у России - на перечет, так еще и цена каждого является колоссальной. Кстати, газа в таком может быть на 60-80 млн долларов. И это мы не считаем рост страховых и прочих расходов на перспективу. Если война добралась до газовозов подобного класса - паниковать можно, без зазрений совести.