Историю «полного запрета электросамокатов в Благовещенске» мы можем проследить благодаря выступлению Александра Сергеевича Калашникова, заместителя мэра Благовещенска. Мы запретили размещение СИМ вне мест стоянки и хранения, определенных постановлением администрации города Благовещенска. На момент принятия этой поправки территории общего пользования определены не были. То есть тактика заключалась в том, чтобы разрешить передвижение только в разрешенных местах, но таких мест не определить. Однако, за такой креативный подход к правоприменению прокуратура вынесла мэру представление. Тогда тактика немного изменилась. Мы в течении двух месяцев не получили ни одного предложения от операторов СИМ, и определили в августе 2025 года самостоятельно определенные территории в городе Благовещенске с менее развитыми транспортными связями. Передвижение СИМ мы определили в отдалённой части городского округа, повторюсь, где плохо развита инфраструктура. Однако, некоторые эксперты, в том числе Александр Холодов из Общественной палаты РФ, усомнились в законности принятия актов, которые противоречат федеральным правилам дорожного движения. Поэтому администрации Благовещенска пришлось ещё уточнить свою позицию: Таким образом, введенный в Благовещенске городской думой запрет на размещение и перемещение СИМ распространялся на прокатный и частный СИМ, но полным не являлся, повторюсь: запрет не распространялся на передвижение по автомобильным дорогам, на территориях общего пользования, указанных в постановлениях администрации, и территориях частной собственности. То есть по сути, администрация Благовещенска не вводила полный запрет на СИМ, как это подавалось в региональных и федеральных СМИ и блогах, а просто запретила парковаться не на задворках города и проезд по тротуарам, а по дорогам — пожалуйста. Вот только рассказать об этом в СМИ забыли. Мэр, кстати, своим читателям тоже про нюансы перемещения по дорогам не рассказал, а сообщил о полном запрете.