Политика тут не причем

Сварка, краска и вранье: как устроено «импортозамещение» машин Volga 🤡 Помните сказки про «глубокую локализацию» возрожденной «Волги»? Реальность оказалась куда неожиданней Главным технологическим инструментом на производстве, похоже, стал обычный баллончик с черной краской. Давайте разбираться! 🤔 Автомеханики начали потрошить первые серийные машины Volga (созданные на базе Geely Atlas и Monjaro) и просто ржут в голос. Новейшая схема отечественного автопрома выглядит так: 💥 Берем чистокровный китайский Geely. 💥 Закрашиваем черной краской оригинальные логотипы донора под капотом, на пластиковых деталях и элементах подвески. 💥 На глушителе пытаемся намертво заварить или затереть заводские клейма (получается криво и колхозно). 💥 Сверху лепим шильдик Volga. 💥 Выкатываем на рынок как «инновационный отечественный продукт». Под тонким слоем черной краски оригинальная китайская маркировка Geely читается идеально. На заводе реально думали, что под капот и на подъемник в сервисах никто не полезет? Отдельного внимания заслуживает наглое публичное вранье топ-менеджмента. Руководитель марки Volga Татьяна Фадеева на голубом глазу заявляла СМИ: «Мы не сотрудничаем с Geely ни напрямую, ни косвенно». Держать собственных покупателей за полных идиотов — это, видимо, часть маркетинговой стратегии. Для конспирации даже создали отдельный бренд запчастей VLG Tech. Вот только как скрыть этот дешевый цирк, если Geely в это же время официально убирает из российской продажи свои Monjaro и Atlas, чтобы принудительно пересадить всех на «Волгу»? А теперь самое грустное — цена этого обмана. За шильдик с оленем и слой черной краски из баллончика — с вас сдерут на миллион-полтора больше, чем стоит оригинальный «китаец». Великий триумф российской инженерии отечественной покрасочной мысли и мастер-класс промышленных масштабов по надувательству. Источник