Методичка

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил о планах возглавляемого им министерства узаконить практику овербукинга на авиарейсах. Как это теперь принято, чиновник объяснил это заботой о людях, у нас ведь все для них, для кого же еще «Для нас в гражданской авиации безусловный приоритет – это доступность полетов, повышение мобильности людей и, самое главное, защита прав и интересов пассажиров, обеспечение их безопасности». При этом он подчеркнул, что специалисты ведомства подробно изучили международную практику овербукинга и пришли к выводу, что этот инструмент изначально создавался в интересах путешественников. «Ни для кого не секрет, что на рейсах всегда есть так называемые неявившиеся пассажиры – те, кто опоздал, отложил поездку или просто передумал в день вылета. На борту появляются свободные кресла», – радостно сообщил чиновник и добавил, что овербукинг позволяет занять эти места тем, кому необходимо улететь срочно. Что бывает с теми, кому надо лететь, но не хватило мест он рассказывать почему-то не стал. На этом месте запас сил для безудержного сочинительства у министра, вероятно, закончился и он признался, что настоящее время Минтранс «разрабатывает поправки в Воздушный кодекс, которые закрепят четкие и прозрачные правила для отрасли». С этого, наверное, стоило начать – отрасли это выгодно, а министр для того и поставлен, чтобы интересы отрасли блюсти. Только вот какое дело, а нельзя тогда должность министра людей ввести, чтобы именно людьми и занимался, на эту тему ведь тоже мировой опыт имеется.