Методичка

2026 год начался для «АвтоВАЗа» с шока: падение продаж так и не остановилось, несмотря на добавление в обойму производителя новой модели — Lada Iskra. Если осенью потерю интереса к «Ладам» можно было оправдать ажиотажем перед повышением утильсбора, из-за чего россияне сфокусировались на иномарках, то январский спад выглядит уже симптоматично. Выходит, что заводу, который считается одним из главных выгодополучателей растущего утильсбора, которому созданы условия, позволяющие диктовать правила на рынке, это мало помогло? По данным агентства «Автостат», январский спрос на «Лады» снизился на 29% при падении рынка на 9,5%. То есть «АвтоВАЗ» потерял рыночную долю на рынке, которая за год упала с 31 до 24%. В январе заводу удалось продать всего 19,6 тыс. машин. В целом это не катастрофическое значение: так, в 2018 и 2019 годах январские продажи были в районе 21 тыс. «Лад». Однако, с тех пор рынок серьезно изменился: выпуск иномарок В-класса прекращен, а рекордные таможенные барьеры исключили «внешнюю угрозу». Но даже в тепличных условиях продажи завода хуже, чем во времена обостренной конкуренции «Лады» с «Поло», «Рапидами» и «Солярисами». Символично, что сразу на треть упали продажи «Лады-Гранты», у которой в принципе нет ценовых конкурентов. Еще хуже «Весте», спрос на которую сократился на 62%. Модель находится в глубоком минусе уже не первый месяц. Если по итогам всего 2025 года спрос упал на 36%, то в декабре — на 45%, что свидетельствует об усилении негативного тренда.