Вышло интервью старшего вице-президента ПМХ Алексея Паршукова — и, как водится, обнаружили редкий жанр: оптимизм на фоне статистики. ⏺️ 2025 год стал для российской металлургии упражнением в исторической скромности — выплавка стали откатилась к минимумам за 15 лет. Причины, впрочем, без сюрпризов: • реальный сектор решил, что металл ему сейчас не так уж и нужен; • внешние рынки вежливо закрылись, а крепкий рубль помог сделать экспорт еще менее привлекательным. Иными словами, продавать стало некому, а если есть кому — то невыгодно. ⏺️ На этом фоне внезапно выяснилось, что себестоимость — это важно. Почти как прибыль, только раньше в цепочке. ПМХ, как и положено в такие времена, включил режим «ничего лишнего»: режем затраты, выжимаем из активов максимум, покупаем меньше, добываем сами, склады чистим, персонал оптимизируем (в переводе с корпоративного — «делаем вид, что можем без людей»). Результат звучит бодро: себестоимость концентрата — минус 50%, кокса — минус 25%, чугуна — минус 20%. Вопрос «за счет чего именно» оставим за скобками — инвесторам сейчас важнее, что цифры движутся в правильную сторону. ⏺️ Производственные рекорды тоже на месте: добыли и произвели больше, чем когда-либо. Особенно приятно, что это позволило не покупать чужое сырье — экономия свыше 15 млрд рублей. Когда рынок сжимается, вертикальная интеграция внезапно превращается из стратегии в средство выживания. ⏺️ С банками, как водится, тоже договорились. Классический антикризисный сюжет: короткие долги превращаем в длинные, желательно коллективно, через синдикат. Финансовая система в очередной раз доказала: если достаточно долго объяснять, что «сейчас сложно, но потом будет лучше», можно получить еще немного времени. ⏺️ Главная надежда металлургов — стройка. Несмотря на ипотечные ставки, спрос на жилье «высокий», потому что: старый фонд устарел, города растут, людям где-то жить надо. Логика безупречная: если жить негде — будут строить, даже если дорого. Статистика тоже поддерживает веру: запуск новых проектов в начале 2026 года +11% год к году. ⏺️ Второй столп оптимизма — инфраструктура. Дороги, мосты, порты — классический государственный антидепрессант для отрасли. Особенно показателен проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург: только на него уйдет около 20% годового потребления арматуры. Редкий случай, когда одна стройка может почувствовать себя целым рынком. В целом картина выглядит так: рынок сжался, экспорт осложнился, но за счет внутренней стройки, оптимизации и переговоров с банками отрасль уверенно демонстрирует, что жить можно — если сильно постараться и правильно пересчитать себестоимость.