Повышение стоимости проезда в Пензе ничем не обосновано Обоснованность повышения стоимости проезда в общественном транспорте Пензы вызывает вопросы. По мнению общественного активиста и адвоката Павла Барабанщикова аргументы власти о необходимости повышения стоимости проезда не выдерживают никакой критики. Напомним, что с сегодняшнего дня проезд в городских автобусах, троллейбусах и маршрутках подорожал сразу на 10 рублей, а на подвозящих маршрутах – на 5 рублей. В процентном соотношении стоимость проезда в автобусах и троллейбусах выросла на 33,3%, в маршрутках – на 28,6%, а на подвозящих маршрутах – на 50%. «Власти напомнили, что в последний раз тарифы повышались в декабре 2024 года, и объясняют нынешний рост санкциями, подорожанием топлива и инфляцией, но обоснованность повышения по-прежнему вызывает вопросы», - считает Павел Барабанщиков. Он обращает внимание на то, что «в ходе общения со СМИ чиновники, сухо зачитывая причины повышения по бумажке, выглядели явно скованно». «Господин Абасов среди прочего сослался на «санкционные меры, которые сказались на стоимости запчастей», и «увеличение цены на топливо». Господин Сагайдачный дополнил список «инфляцией» и согласился с коллегой в части роста стоимости ГСМ. Однако анализ этих доводов порождает ряд вопросов», - говорит адвокат. По его мнению, утверждение о санкциях является несостоятельным, так как автобусный и троллейбусный парк Пензы в основном состоит из автобусов российского, белорусского и китайского производства. А именно из автобусов марок: «МАЗ», «КАМАЗ», «Foton» и «Youtong», маршруток «ПАЗ CityMax» и троллейбусов «Горожанин». Павел Барабанщиков напоминает, что сами чиновники ранее заявляли, что проблем с комплектующими для этих машин не будет, так как при их производстве практически не используются запчасти из «недружественных» стран. Он также считает несостоятельным и довод о подорожании топлива, так как практически весь автобусный парк работает на газомоторном топливе. При этом, стоит добавить, что цена на метан, на котором ездят автобусы, практически не выросла по сравнению со стоимостью пропана или дизельного топлива. Неубедительной Павел Барабанщиков называет и ссылку на инфляцию. Он приводит данные Росстата, по которым общая инфляция в России за весь 2025 год составила 5,59%, а за январь-сентябрь 2026 года – 5,04%. Поэтому, по его мнению, рост стоимости проезда 28,6–50% выходит за рамки инфляционных ожиданий. «Отдельно вызывает недоумение уравнивание стоимости проезда в троллейбусе и автобусах большой вместимости (по 40 рублей). Логичным представляется, что билет в троллейбусе должен стоить дешевле. Обосновывая повышение, чиновники говорят и о необходимости комфорта и удобства поездок. Однако практика показывает, что улучшений в этой части, как правило, не происходит. Кроме того, чиновники не приводят конкретного перечня планируемых улучшений», - говорит Павел Барабанщиков. По его мнению, на фоне официальных поздравлений властей с Днём народного единства и призывов к сплочению и терпению резкое повышение стоимости проезда выглядит как издевательство над простыми людьми и лишь усиливает социальную напряжённость в обществе. Фото: mediapenza.ru ___ ❗️Мы временно размещаем новости в соцсетях из-за атаки на хостинг-провайдер Beget. Подпишитесь на нас в 📱 VK 📱 OK 📱 MAX