Минченко. Регионы

✔️От фуры к хабу: Кировская область перезагружает овощную логистику В Ташкенте Кировская область говорит с Узбекистаном уже не только про торговлю, но и про пути доставки. Сейчас фрукты и овощи из республики на Вятку идут в основном фурами — это ограниченный объём и более высокий ценник на полке. На встрече с гендиректором Silkway CA Данияром Тиесовым губернатор Кировской области Александр Соколов обсудил переход на железную дорогу как базовый формат, а для скоропортящихся продуктов — подключение авиа. Это вписывается в планы партнёра: Silkway Central Asia строит под Ташкентом крупный ж/д‑ и авиатранзитный хаб. Кировская область — один из самых протяжённых регионов «прослойки» между Волгой и Уралом, который граничит сразу с девятью субъектами: Татарстаном, Марий Эл, Коми, Удмуртией, Пермским краем, Архангельской, Вологодской, Костромской и Нижегородской областями. Сегодня она стремится превратить своё географическое положение в рабочий логистический инструмент. Не просто принимать фуры с овощами, а собирать у себя потоки, которые идут дальше — на север и восток. В региональных стратегиях это прямо используется как аргумент: область позиционируется как естественный логистический узел для северо‑восточного направления. История с узбекскими овощами ложится в эту картину — не разовая поставка, а полноценное транзитное плечо вокруг Кирова. Под эту логику уже есть конкретный инвестпроект — логистический центр «Северная широта», его ключевые параметры: ▫️ площадь логистического комплекса — около 120 тыс. кв. м застройки; ▫️ мощность — до 360 тыс. тонн продовольственных грузов в год; ▫️ объём инвестиций — более 1,1 млрд руб.; ▫️ функционал — приём, сортировка, охлаждение, хранение и распределение продукции. Центр задуман как опорный хаб для Кировской области и соседних территорий — от Коми и Архангельской области до Пермского края, Удмуртии и Татарстана, плюс экспортные направления. Как сообщил губернатор Александр Соколов: Строительство логистического центра начнётся в этом году. Он станет важным шагом в развитии логистической инфраструктуры России и сформирует новый логистический узел между Россией и странами Азии через Поволжье (Татарстан, Нижний Новгород, Самара), Урал (Пермь, Екатеринбург, Башкортостан), Центр России (Москва и область). Обеспечит единственный стабильный транспортный коридор в условиях Крайнего Севера. @mcrepostregion