Выездной туризм из России столкнулся с самым серьезным кризисом со времен пандемии - разрушена транзитная модель для значительной части зарубежных полетов россиян на морские и океанские курорты, включая Азию через хабы ОАЭ, Катара и Саудовской Аравии. По данным отраслевых агрегаторов (АТОР, РСТ, "Слетать.ру", Onlinetours, Level.Travel, Travelata, материалы отраслевых СМИ Profi.Travel), за первую неделю марта продажи "курортной зарубежки" сократились примерно на 30% по сравнению с предыдущей неделей и на 22% год к году. По данным "Ъ", аннулируются уже 30% туров, а спрос на ОАЭ, Катар и Бахрейн упал на 65–80%. Главный удар - психологический. Сформировался эффект "беспомощности под чужим запертым небом" - тысячи туристов увидели, как моментально закрываются аэропорты и отменяются рейсы, плачут дети, в безопасном "золотом раю" взрываются ракеты, как людей выгоняют из номеров, авиакомпании отказывают в посадке, а воздушные гавани говорят "гоу отсюда ту хоум" - и домом оказывается ближайшая подземная парковка. Люди поняли, что в случае кризиса возвращение домой "даже из самих Дубаев" превращается в безумно сложный и дорогой квест. Этот страх быстро распространился на весь зарубежный туризм. Даже направления, географически далекие от конфликта, перестали восприниматься как полностью безопасные. Турция, главный летний рынок для россиян, перестала показывать рост и удерживается на уровне прошлогоднего спроса. Египет, который в первые дни дал пик новых бронирований, начал падать. Дополнительным сигналом стала утечка внутреннего бюллетеня ООН с запретом отдыха сотрудников и их семей в том числе в Египте "из-за возможного миграционного и транспортного коллапса", Кризис привел к тому, что средняя продолжительность поездок сокращается с традиционных 10-14 дней до 5-8. Часть туристов уходит во внутренние поездки, часть - в самый бюджетный сегмент зарубежного отдыха. Премиальный спрос не исчезает, но меняется: обеспеченные путешественники предпочитают прямые перелеты и маршруты без транзита через зоны геополитического риска. Основным бенефициаром ситуации становится внутренний туризм. Краснодарский край фиксирует резкий рост интереса к летнему сезону в премиум 6*, Крым продолжает рост бронирований (+20% к 2025), увеличивается спрос на премиальную Балтику (Калининград). Однако инфраструктура не рассчитана на резкий приток путешественников, что может привести к дефициту размещения и росту цен. Теперь главным фактором выбора становится не только цена и не уровень отеля, а возможность быстро и гарантированно вернуться домой. 𝐄𝐊𝐎𝐍𝐎𝐌𝐈𝐒𝐓𝐈𝐊𝐀