Замгубернатора

Борьба с арендой самокатов увеличивает хаос на улицах в два раза Недавно проведённое исследование зафиксировало интересный тренд: владельцы личных самокатов нарушают ПДД вдвое чаще пользователей кикшеринга. Звучит как предупреждение для региональных властей о последствиях жёсткого регулирования. Опубликованные данные ставят под сомнение эффективность запретительных мер в отношении сервисов аренды самокатов. 75% владельцев личных средств микромобильности признаются в нарушениях Правил дорожного движения. Для пользователей регулируемого кикшеринга этот показатель составляет лишь 39%. Это не просто статистика, а индикатор системного риска, который показывает, к чему приводит политика избыточных ограничений и вытеснения арендных сервисов: пользователи массово переходят в неконтролируемое правовое поле. Более 53% респондентов прямо связывают покупку личного самоката с нежеланием подстраиваться под новые жёсткие правила аренды - зоны блокировки, ограничения скорости, строгие парковочные регламенты. Это уже становится предметом обсуждения различных круглых столов, например, в Совете Федерации. Сенаторы задались вопросом, как так получается, что внедряемые правила по факту не влияют на частных владельцев самокатов. Надо признать, операторы аренды стали единственными легальными и технологичными контрагентами власти, с которыми можно выстроить систему правил (парковка, страховка, зоны ограничения). Попытка решить проблему путём вытеснения арендных сервисов оборачивается созданием новой, менее управляемой реальности. Власти рискуют получить не порядок, а тысячи «невидимых» участников движения, которых уже невозможно будет призвать к ответственности. Кстати, Сергей Семёнович, как опытный руководитель, понял это одним из первых: Москва не будет запрещать самокаты и другие средства индивидуальной мобильности, сообщил Сергей Собянин. По его словам, ими пользуются 80% жителей, поэтому важнее наводить порядок, а не вводить запреты.