Поле-музей В Москве открылся Музей транспорта. Открытие долгожданное: до трети территории современного мегаполиса так или иначе отдано движению и его инфраструктуре. Транспорт — это не только автобусы и автомобили, но и дороги, парковки, рельсы, тоннели, эстакады, депо, вокзалы, диспетчерские и что только не. На этой неделе думаем о городе под впечатлением от открытия Музея. Начнём с романтичного — аэропорта, утратившего функцию. Самый известный — Темпельхоф в Берлине. Аэропорт закрыли в 2008 году, а в 2010-м поле открыли для горожан. Взлётные полосы остались на месте, но вместо самолётов по ним теперь ездят велосипеды, ролики и коляски. Огромная транспортная территория почти без переделок стала одним из крупнейших — и страннейших — общественных пространств города. При этом Берлину остро не хватает жилья, а внутри городской ткани лежат сотни гектаров практически незастроенной земли. Темпельхоф, вероятно, давно начали бы застраивать, но берлинцы успели полюбить его быстрее, чем муниципалитет успел это сделать. В 2014 году на референдуме почти 740 тысяч человек проголосовали за сохранение взлётного поля, после чего его защитили отдельным законом. Спустя десять лет город решил проверить, нельзя ли как-то передоговориться, и запустил международный конкурс идей. Пришло 164 проекта, победили 6. Из них только два предложили заметную новую застройку, остальные фокусировались на работе с ландшафтом, существующими зданиями, водой, растительностью и временными программами. Получается, лучшее, что можно построить на месте бывшего аэропорта, — ничего. #материя_архитектуры #материя_транспорта | | | ◻️ Materia.city