Первой под удар как всегда попадает Арктика Нда, тяжелейшее впечатление оставляют высказывания генерального директора ЛОРП Сергея Ларионова и главы Момского улуса Дмитрия Аммосова. Дело в том, что за названными цифрами и озвученными сложностями скрывается главное – организация северного завоза вот уже не первый год оставляет желать лучшего. А проблемы с ГУП «ЖКХ РС (Я)» (точнее, с невыплатой основному стратегическому предприятию вовремя положенных средств) стремительно ухудшило ситуацию. Казалось бы, должен был помочь закон о северном завозе, про которой трубили со всех сторон. И в чем-то он помог. Якутия, как мы знаем, является крупнейшим получателем средств на северный завоз. В 2025 году, если не ошибаюсь, нам из федерального бюджета было выделено 10 млрд рублей. В 2026 году из 25 млрд рублей общего объёма финансирования на страну Якутии досталось 15 млрд рублей. И тогда возникает логичный вопрос – куда делись деньги? На что они пошли? Получается, средств из федерального бюджета выделяется все больше, а завоз в Якутии идет все хуже. Вывод – не в самих средствах дело. Так что призыв главы Момского улуса обратиться в федеральное правительство за помощью, ситуацию не спасет. Дело, надо понимать, внутри республики – в самой организации северного завоза, управлении этим процессом. И подчеркну еще раз – северный завоз сам по себе это экзамен для правительства на работоспособность. Если вы понимаете всю сложность этого процесса (завоза), то почему он пущен на самотек? В общем, все как 1990-е. Когда дело труба, первой под удар попадает Арктика. А мы видим – срыв северного завоза, отсутствие заложенных средств на авиаперелеты в Арктику, предбанкротное состояние «Арктической торгово-логистической компании». И это мы называем – все для Арктики и ее развития? Мой MAX