На сессии «Крылья малой авиации: перспективы развития», состоявшейся вчера в рамках ИННОПРОМа, руководители Минпромторга и Росавиации заняли согласованную позицию о том, что именно запретительная регуляторика мешает развитию малой авиации как вида транспорта, исключая возможность рентабельной эксплуатации легких воздушных судов в перевозках. В качестве решения проблемы Росавиация видит копирование в ФАП-10 американского регулирования CFR14 Part 135 для Single pilot, игнорируя при этом множество прочих админбарьеров в области сертификации типа, получения СЛГ, авиационной медицины, транспортной безопасности, сертификации операторов аэродромов и ТЗК, требований по обслуживанию пассажиров. Также в России отсутствуют такие же как в США страховые механизмы, способные позитивно влиять на отраслевые риски. Тем не менее, обнадеживает сам факт признания админбарьеров и обещания конструктивного диалога с отраслью.