Ассоциация МалАП

«Кукурузникам» продлевают срок Около 700 самолетов Ан-2, находящихся на балансе частных структур, могут вернуться в строй. Российский разработчик так называемого кукурузника считает, что решение поможет закрыть потребности в воздушных судах на ближайшие 5–10 лет. По оценкам «Ъ», на восстановление летной годности всех Ан-2 потребуется вплоть до 21 млрд руб. Согласно данным Росавиации, сейчас в коммерческой эксплуатации около 40 судов этого типа. 💬 Сергей Детенышев, глава Ассоциации малых авиационных предприятий: «Довольно бесперспективная история, потому что эти самолеты уже больше 50 лет польские, и их ремонт — как в СССР, так и в России — осуществлялся за счет польских и отчасти китайских компонентов. То есть сейчас мы все равно попадаем в условия полной импортозависимости. Делать эти самолеты самостоятельно просто невозможно. Нам нужно в целом развивать новые отрасли, в том числе авиапроизводство маленьких самолетов, строить аэродромы, а не заниматься вот такой некромантией». 💬 Андрей Патраков, основатель сервиса RunAvia: «Этот самолет не сертифицирован до сих пор. Он летает на основании приказа о вводе в эксплуатацию 1940-х годов. Это очень сложная и дорогая процедура, и если через нее проходить, то самолет надо будет делать практически заново — настолько сильными будут изменения в его конструкции. Такие решения, конечно, лучше, чем ничего, но эффективность будет очень низкой, и не факт, что это будет реализовано». 🗣 Слушать эфир l Написать в чат-бот l Подписаться