Ассоциация МалАП

… Ан-2 не имеет календарного срока службы. Видимо, для Ан-2 решением регулятора отменена усталостная прочность материалов. Статья Коммерсанта хорошо описывает тот тупик, в которую неадекватным госрегулированием загнана и – что самое шокирующее в условиях активно развивающегося кризиса местных авиаперевозок – продолжает загоняться вся малая авиация как вид транспорта. Вместо снятия совершенно безумных админбарьеров с целью обеспечения рентабельности коммерческой эксплуатации и серийного производства легких самолетов, всерьез обсуждаются инициативы по «откапыванию стюардессы» модернизации Ан-2 и по залезанию в карман и без того дефицитного госбюджета за субсидиями для покрытия вмененных регулятором неоправданных затрат. Между тем, для решения задачи по интенсивному развитию местных авиаперевозок и по массовому производству легких самолетов Правительству достаточно лишь поддержать комплексный межфракционный законопроект о развитии малой авиации, включающий в себя авиатакси, а также спортивную и историческую авиацию. https://www.kommersant.ru/doc/8587387