Ассоциация МалАП

Главная проблема отрасли — избыточное регулирование Система регулирования малой авиации в России полностью разошлась с мировой практикой и фактически убила сектор региональных перевозок. Об этом в беседе с «Первым техническим» заявил авиаэксперт, член правления Ассоциации малых авиационных предприятий (МалАП), основатель сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков. 💬 По словам авиаэксперта, действующая модель регулирования фактически лишила малую и региональную авиацию экономического смысла: «В России есть производители лёгких самолётов, они до сих пор живы не благодаря, а вопреки. Но они работают за рубеж, потому что у нас хорошая школа, качественные изделия. В мире эти самолёты признаны во многих странах, но в РФ не сертифицированы, потому что это сложно и дорого. И главное — незачем. Даже если вы потратите миллиард, то никогда не отобьёте, потому что в экономике авиакомпаний невозможно быть прибыльным без субсидий. Региональные перевозки у нас обнуляются практически». ✈️ В чём системная проблема: • Единые требования для всех — малые эксплуатанты вынуждены работать по тем же нормам, что и крупные авиакомпании • Сертификация как барьер — процедуры и затраты не соразмерны рынку и фактическому спросу • Аэродромная инфраструктура — вместо упрощённых посадочных площадок требуют капитальные аэродромы с высокой стоимостью содержания 📉 Итог для отрасли: • Малая авиация за последние десятилетия фактически исчезла • Региональные маршруты сворачиваются или не запускаются вовсе • Отечественные самолёты летают по миру, но не находят места на внутреннем рынке 📌 Вывод Регулирование, не учитывающее специфику бизнеса и экономику региональных перевозок, ведёт не к росту безопасности полётов, а к выдавливанию малой авиации с рынка. Без пересмотра системы регулирования восстановление региональной связности удалённых территорий РФ с помощью воздушного сообщения невозможно. Полная версия статьи www1.ru доступна по ссылке. #РеалииАвиаотраслиРФ #Нормативка #КризисАвиаотраслиРФ #МалаяАвиация #Мнение