Макс Анапский

🚆 РЖД снова повышает цены — теперь на 9,2% С 1 октября плацкарт и общие вагоны дальнего следования подорожают ещё на 9,2%. Это уже четвёртое повышение за последние два года: в 2024-м цены выросли примерно на 25%, в 2025-м — ещё на 20%, в январе 2026-го — на 11,4%, теперь — ещё на 9,2%. И всё это на фоне огромных финансовых расходов РЖД. 💰 За I полугодие 2026 года чистая прибыль составила 53,1 млрд ₽ по РСБУ и 32,5 млрд ₽ по МСФО. 🏙️ При этом в 2024 году РЖД потратила 193,1 млрд ₽ на покупку около 360 тыс. м² в Moscow Towers в «Москва-Сити». Позже объект выставляли на продажу уже за 280,8 млрд ₽, но покупателей по стартовой цене не нашлось. 🚄 А теперь о скорости. Обычные пассажирские поезда в России имеют невысокую маршрутную скорость — примерно 46–58 км/ч, скоростные — около 100 км/ч. В Китае высокоскоростные поезда работают на линиях со скоростями 200–350 км/ч, а новый CR450 рассчитан на коммерческую скорость 350 км/ч и испытательную — до 400 км/ч. Получается странная ситуация: билеты дорожают быстрее, чем пассажир получает улучшение скорости и качества перевозок. Что делать? — сокращать непрофильные и административные расходы; — не тратить сотни миллиардов на сомнительные активы; — направлять деньги прежде всего в пути, вагоны, локомотивы и скорость движения; — сделать прозрачным для пассажира: почему растёт тариф и что он получает взамен. Очень странно, когда максимум улучшений в РЖД это вместо подножки со штырями мы получаем откидную подножку, а не автоматически выдвигающуюся как в других развитых странах. По моему это лучше всего характеризует качество управления, в стране которая запускает ракеты в космос не могут сделать или заказать современные и высокоскоростные поезда с соответствующими путями. Стыдоба. Повышать цену билета проще всего. Сложнее — сделать так, чтобы за эти деньги поезд ехал быстрее и сервис становился лучше.