Ну, допустим, трещина 🫠 В МАИ разрабатывают расчётно-экспериментальную методику, которая поможет определить допустимые повреждения для лопаток компрессора низкого давления в авиационных двигателях. Эти детали вынужденно принимают на себя удары всего того, что приносит с собой воздух — частиц песка, камней, льда. Поэтому на их кромках появляются небольшие повреждения — забоины, которые в итоге могут привести к зарождению трещины. Нормы допустимых повреждений часто назначают с большим запасом — во избежание рисков. Из‑за этого двигатели нередко снимают и отправляют в ремонт раньше срока. Поэтому важно чётко оценивать ситуацию, чтобы понять, достаточно ли просто зачистить дефект или деталь нужно менять. Здесь пригодится маёвская методика — благодаря ей можно обосновать допустимые размеры повреждений для каждого типа лопаток с помощью расчётов и испытаний. Проект ведёт коллектив кафедры 203 «Конструкция и проектирование двигателей» МАИ по заказу индустриального партнёра. Новая методика позволит сократить число досрочных замен двигателей и минимизировать затраты на их ремонт 👌