✈️ Голос малой авиации: бизнес на грани выживания К нам в партию обратился частный пилот. Он поднял важную тему: с какими трудностями сегодня сталкивается малая авиация в России. 📉 Суть проблемы Сообщество частных пилотов, авиационные учебные центры и центры подготовки пилотов, а также небольшие предприятия, занимающиеся воздушными экскурсиями, авиаработами и другой авиационной деятельностью, сегодня сталкиваются с серьёзными трудностями. С 1 сентября 2026 года вступили в силу новые требования авиационного регулирования. Для небольших участников отрасли новые процедуры и требования могут становиться серьёзным финансовым и организационным барьером. Отдельный вопрос — регистрация и эксплуатация некоторых типов воздушных судов, особенно произведённых за рубежом. 🗣️ Почему их не слышат? Сообщество частных пилотов достаточно сплочённое, но немногочисленное. Поэтому его интересы редко становятся заметной частью государственной повестки. Малую авиацию зачастую воспринимают скорее как увлечение энтузиастов, а не как полноценную отрасль, где работают пилоты, инструкторы, техники и сотрудники небольших предприятий. ❓ Вопрос к власти Можно ли услышать представителей малой авиации и обсудить возникающие проблемы? Речь не об отказе от требований безопасности. Речь о том, чтобы регулирование учитывало реальные возможности небольших участников отрасли и позволяло им продолжать легально летать, обучать пилотов и работать. Голос малой авиации должен быть услышан. 📌 P.S. Я сам столкнулся с этой сферой: мой сын готовится стать пилотом. Поэтому для меня это не формальность, а реальный вопрос будущего людей, которые хотят летать и развивать авиацию в России. #АндрейЛупий #МалаяАвиация #НовыеЛюди #ФАП303 #Бизнес #АвиацияРоссии #ЧастныеПилоты 🩵 Андрей Лупий - подписаться 📲 Андрей Лупий в MAX