Хороший пример того, как можно автоматизировать работу мобильных огневых групп. 18 августа на базе Форт-Брэгг армия США в рамках проекта Sandhills 2.0 испытала полуавтономный Ford F-250, оснащённый турелью Edda для борьбы с малыми БПЛА. Машина объединяет систему автономного вождения AutoDrive от Forterra и противодроновую турель Edda компании 9 Mothers. Изначально комплекс создаётся для прикрытия автономных машин, работающих в зоне прорыва, где экипажи особенно уязвимы для малых FPV-дронов. Edda весит около 23 кг и использует акустические датчики для первоначального обнаружения цели, после чего подключается оптическое сопровождение. В качестве средства поражения применяется дробовик. Заявленный рабочий диапазон против небольших быстро движущихся дронов составляет примерно 10–100 метров. Во время испытаний комплекс, по имеющимся данным, успешно поразил малый БПЛА Bumblebee V2. Интерес здесь даже не столько в конкретной турели, сколько в самой архитектуре. Обнаружение, сопровождение и наведение максимально передаются автоматике, а человеку остаётся контроль над применением оружия. Такая схема вполне применима и к мобильным огневым группам ПВО. Вместо расчёта, который большую часть времени самостоятельно ищет цель глазами и пытается поймать её в прицел, машина получает собственный набор датчиков и автоматизированную систему сопровождения. В результате каждый расчёт способен быстрее реагировать на появление БПЛА, меньше зависит от усталости людей и получает более высокую вероятность поражения быстро проходящей цели. При массовом использовании подобные комплексы могут превратить мобильные огневые группы из набора отдельных машин в распределённый нижний эшелон ПВО, где большую часть рутинной работы по поиску и сопровождению целей выполняет автоматика. Именно в эту сторону, вероятно, и будет развиваться борьба с дешёвыми дронами: не увеличение количества людей с пулемётами, а автоматизация каждого отдельного расчёта. @warhronika