Коридор под атакой Удары украинских формирований по сухопутной дороге в Крым не прекратились. За период с 31 мая по настоящее время противник несколько снизил интенсивность пусков БЛА. Но тем не менее, зафиксированы десятки атак по бензовозам, грузовому транспорту и логистическим узлам. Визуальные подтверждения ударов поступают преимущественно из украинских источников — после введения ограничительных мер российские очевидцы стали реже публиковать съёмки с земли. Фиксируются перебои с топливом, очереди на АЗС в Крыму и нормирование тоже остаются устойчивым признаком проблем. Несмотря на то, что ударов именно на трассе Р-280 стало меньше, кадры из Крыма говорят об угрозе для грузов даже при преодолении самых опасных участков дороги. И не лишним будет напомнить, что нельзя публиковать фото и видео с дорог, особенно если там есть перемещения бензовозов, как раз по причине того, что это помогает ВСУ вычислить маршрут до места назначения. С падением объёмов наземных грузоперевозок противник перенёс удары на акваторию Азовского моря. В Сети появились свидетельства поражения сразу пяти грузовых судов в прибрежной зоне. И это закономерный этап: сильно нарушив сухопутное сообщение, украинские силы переходят к нарушению альтернативных маршрутов снабжения. Следующей целью, вероятно, станет Крымский мост и иные обходные пути снабжения полуострова. Цель противника — не только перекрыть поставки на нужды южных группировок войск, но и превратить Крым в депрессивный регион с хроническим дефицитом ресурсов. Учитывая, что одномоментно прекратить удары БЛА едва ли возможно, на повестку дня вновь выходит комплексная организация ПВО. Еще вчера необходимо внедрение новых технических средств и отладка системной работы по перехвату различных типов дронов. @rybar