Морские перевозки подорожали на 40–50% за год из-за военных рисков и дефицита судов ⠀ В 2026 году мировые ставки морского фрахта выросли в среднем на 40–50%, а на отдельных маршрутах — более чем вдвое. Основными причинами стали ограничения судоходства в Ормузском проливе, рост рисков в Черном море, дефицит судов и увеличение страховых расходов. По оценкам участников логистического рынка, доставка 40-футового контейнера из Китая через Владивосток с последующей перевозкой по железной дороге в Москву подорожала примерно в 2,75 раза — с $1700–2200 в октябре 2025 года до более $4200 осенью 2026-го. ⠀ Значительно выросла стоимость страхования грузов. На опасных маршрутах дополнительные платежи за военные риски могут достигать $1500–5000 за контейнер, а страховые премии — 3–10% стоимости товара. Удорожание особенно сильно отражается на экспорте продукции с низкой маржинальностью: перевозка тонны российского зерна в Турцию обходится примерно в $50, в Египет — $60. Участники рынка прогнозируют дальнейший рост ставок на 10–15% до конца года, а последствия увеличения логистических расходов для российских потребителей могут проявиться в ближайшие месяцы.