Проще в космос: чем грозит глобальный кризис морских перевозок нефти В октябре 2026 года стоимость фрахта супертанкера для доставки нефти из США в Китай достигла $80 млн, или около $40 на баррель. Основными причинами подорожания стали военный конфликт на Ближнем Востоке, ограничения судоходства в Ормузском проливе и сокращение доступного танкерного флота. В сентябре суточная ставка аренды супертанкера класса VLCC превысила $1 млн против примерно $230 тыс. до начала конфликта. Дополнительные расходы создают рост страховых премий, удлинение маршрутов и необходимость перегрузки нефти с небольших судов на супертанкеры. ⠀ Высокая стоимость перевозок вынуждает азиатские НПЗ искать альтернативных поставщиков и пересматривать закупки сырья. Для обхода Ормузского пролива Саудовская Аравия рассматривает увеличение пропускной способности экспортных трубопроводов до 10 млн баррелей в сутки, Кувейт изучает маршруты через Саудовскую Аравию и ОАЭ. По оценкам экспертов, даже после восстановления судоходства ставки фрахта могут оставаться высокими из-за необходимости перестройки маршрутов и высвобождения танкерного флота.