Минтранс предложил финансировать достройку ледоколов за счет нового портового сбора Минтранс предложил ввести дополнительный инвестиционный портовый сбор в размере 20,07 рубля на тонну экспортного груза для финансирования достройки атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград». Сбор планируется взимать в течение десяти лет, что позволит привлечь в бюджет свыше 200 млрд рублей. Стоимость строительства пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов и многофункционального судна атомно-технологического обслуживания выросла со 143 млрд рублей в 2022 году до 225,6 млрд рублей. Без дополнительного источника финансирования прогнозный тариф на ледокольную проводку этими судами составил бы 52 млн рублей в сутки, тогда как грузоотправители заявляют предельный тариф 15,7 млн рублей. Введение сбора позволит сократить тариф на ледокольную проводку до 16 млн рублей в сутки, что соответствует финансовой модели грузоотправителей. Эксплуатационные затраты действующих ледоколов серии 22220, которые должны покрываться из тарифа, уже составляют около 3 млрд рублей в год, или 10 млн рублей в сутки, без учета инвестиций и удорожания строительства. В «Росатоме» не стали конкретизировать порядок расчета сумм, однако ранее в Минвостокразвития отмечали, что при текущей стоимости кредитов ледокольная проводка может стоить до 60 млн рублей в сутки.