Турция, Индия и Сингапур могут частично компенсировать России нехватку бензина Индия, Турция и Сингапур рассматриваются как потенциальные поставщики бензина на российский рынок после выхода одного из белорусских НПЗ на плановый ремонт. Наибольший экспортный потенциал аналитики видят у Индии, где сформировался значительный избыток производства топлива. В августе в порт Мурманска уже прибыла первая партия индийского бензина, часть которой — более 1 тыс. тонн — реализовали на Петербургской бирже по цене 105 тыс. рублей за тонну. Турция активно закупает российскую нефть и может возвращать часть нефтепродуктов на рынок, хотя её экспортные возможности по дизелю выше, чем по бензину. Сингапур как один из крупнейших мировых центров торговли нефтепродуктами также способен при необходимости поставлять топливо танкерами. Основным внешним поставщиком топлива для России остаётся Белоруссия: за лето она более чем втрое увеличила объёмы экспорта по сравнению с весной — до 610 тыс. тонн бензина и 388 тыс. тонн дизеля. По оценке Open Oil Market, летом импорт из соседней республики обеспечивал около 6% российского спроса на бензин, направляясь прежде всего в регионы юга и центра, где нехватка ощущается острее всего. Небольшие объёмы также поступают из Казахстана, Марокко и Южной Кореи. Эксперты отмечают, что поставки из отдельных стран не смогут существенно повлиять на общий баланс рынка, но помогают закрывать локальный дефицит. До конца года Россия может снизить импорт топлива из-за сезонного ослабления спроса осенью, а на НПЗ уже начали работать дополнительные установки, увеличившие выпуск нефтепродуктов.