Китайские производители автокомпонентов не готовы переносить заводы в Россию Крупные китайские производители автокомпонентов пока не заинтересованы в локализации производства в России, рассказали участники рынка «Коммерсантъ». Сдерживающими факторами выступают опасения за сохранность капитала, необходимость получения разрешений властей КНР на зарубежные инвестиции, а также комфортная для многих китайских автопроизводителей работа в режиме сборки с компенсацией утильсбора. Российские производители компонентов, напротив, готовы вкладывать деньги, но, как отметил представитель «Сбера» Антон Кирюхин, глобальные поставщики не видят необходимости локализоваться в России: «Дайте чертежи, скажите, какое оборудование купить — будем платить вам роялти или сделайте с нами СП. Никому это не надо». Гендиректор «Москвича» Елена Фролова подтвердила, что китайские партнёры обеспокоены защитой капитала: им нужны гарантии выкупа активов в случае невозможности продолжать деятельность. При этом «Москвич» уже договаривается о создании СП по производству компонентов с первым восточным партнёром — одобрение китайского правительства получено. «Соллерс» также создала совместное предприятие с китайской JF Mould. По мнению Фроловой, автоконцерны должны объяснять поставщикам, что будут экономически вынуждены работать с теми, кто «достаточно смел и решителен» для локализации в России.