Lobaev Z

Ну что, если господа и начальники не желают тратить средства на защиту от пердолётов НПЗ, медлят применять новейшие турели и перехватчики, не хотят поддерживать ребят, производящих внутри РФ критически важные компоненты для зенитных дронов, не могут создать добровольческие формирования из гражданских лиц для эшелонированной защиты объектов ТЭК... Тогда у нас есть пара предложений на тему - как жить дальше, на чём ездить и чем заправлять мобильные генераторы. Рабочих вариантов, собственно, два. Первый опробован нашими предками, активно применяясь во времена Великой Отечественной Войны, и лет десять после неё. Суть в использовании газогенераторных печей, как источника движения машины, либо вращения электрогенератора. Идея проста: в печи особой формы сгорают дрова, торф, либо уголь (о котором дополнительно поговорим ниже), подвергаясь пиролизу. В процессе выделяется горючий газ, на котором можно ехать. Энергетика в удельном плане, ниже чем у современного ДВС, +/- на 15%. Потребен солидный объем под запас твёрдого топлива, более частые остановки для пополнения топки, надо переделывать сами движки... То есть проблем хватает, однако, машины будут ездить и возить грузы. Как то было во времена ВОВ, где вся хорошая соляра или бензин, мигом уходили на фронт. Однако тыловая логистика всё же работала, благодаря указанным выше мерам. Надо сказать, что турбовые моторы в данном случае отдыхают - их на г/г-устройство не переведёшь... Второй способ от наших врагов из Третьего Рейха, превратившегося к концу 1940-ого года в Еврорейх, что напал на Союз 22.06.1941 года. Там, в отличие от СССР, сделали иначе. Запасов возобновляемого горючего, вроде наших лесов-болот, у Европы и близко не было. С нефтью тоже имелись проблемы (из доступных Адику Бесноватому и его команде, имелись только крайне уязвимые румынские нефтяные поля Плоешти). Зато был уголь. Много угля, особенно в Рурском бассейне. И тевтоны начали гнать из него топливо, которое оказалось весьма неплохим! По крайней мере, ездили на нём фрицы и летали, на качество не жалуясь. И по числу примесей оно много чище, нежели производные нефтепрома. Серы меньше, копоти почти не даёт и т.д. Ещё, установки для синтеза данного энергоносителя не надо делать столь же большими, как НПЗ. Можно утыкать окрестности угольного разреза, системами размером в три сарая и спокойно гнать нужные тебе составы, по функционалу схожие с бензином и дизелем. Ещё и биомусор туда добавлять для увеличения полезного выхода. Бороться с такими установками супостату трудно. А если их под землю частично загнать, как и сами хранилища горючки, да автоматизировать процесс, то и почти невозможно. Дрон толщу грунта&бетона не пробьёт. Крылатый ФАБ не долетит. А тратить на каждый такой "реактор" баллистическую или крылатую ракету - да пожалуйста! Ракет не напасётесь. Зажечь уголный пласт тоже нелегко... Недостатки? Один - такие виды горючего будут дороже, но не сильно. Других спорных моментов и нет. Иными вариантами движков, способными помочь преодолеть неурядицы, являются паровики последних моделей (хорошая штука, топить можно много чем, но они были задавлены, как ветка развития, нефтянкой, только не у нас, а на Западе) и мощные, действительно ёмкие электробатареи, позволяющие ехать хотя бы 1200 км и заряжаться до 100% около получаса. На этом всё. Остальные способы фантастичны, либо очень сложны в исполнении. Какова здесь доля сарказма и сколько рациональной мысли, пусть каждый решит сам. Но вот вопрос: может вместо столь коренной перестройки экономики&логистики во время войны, лучше начать более качественно оборонять то, что есть? Одновременно формируя сеть подземных НПЗ для переработки нефти и заранее размещая в бункерах дублирующие электростанции/подстанции, по опыту Ирана? Ведь по энергоконтуру всё равно продолжат бить. И кроме шуток - угольные виды топлива тоже развивать было бы неплохо - тема рабочая. Только, кто это будет делать и на какие средства, сказать сложно.