Нехватка топлива в Сирии выявила проблемы в системе снабжения Власти Сирии направляют сотни автоцистерн с дизелем в северные провинции на фоне перебоев с поставками. Дефицит привёл к очередям на заправках и росту цен на чёрном рынке, выявив проблемы с транспортировкой и распределением нефтепродуктов. Читать подробнее ⬇️ Глава медиауправления министерства энергетики Абдульхамид Саллет сообщил агентству САНА, что в воскресенье, 25 октября, из порта Баньяс в Алеппо и Идлиб отправили 250 автоцистерн с топливом. Параллельно власти ремонтируют повреждённые участки трубопровода и устраняют узкие места на погрузочных терминалах. В министерстве рассчитывают, что дефицит начнёт сокращаться в ближайшие дни, однако точные сроки не назвали. Перебои с поставками вызвали локальный дефицит В Алеппо нехватка дизеля продолжалась около недели, водители часами стояли в очередях. Аналогичная ситуация сложилась в Хомсе в начале октября: цены на чёрном рынке выросли более чем на 28%. Житель Хомса Ахмад аль-Хамам рассказал The New Arab, что при официальной цене 175 сирийских лир (1,22 доллара) за литр в период дефицита ему приходилось платить 225 лир (1,57 доллара). Некоторые заправки временно закрывались, другие ограничивали продажу 20 литрами на автомобиль. По словам аль-Хамама, ситуация улучшилась, но поставки остаются нестабильными. Очереди на одной из заправок на выезде из города в сторону Пальмиры превышали полкилометра. Одной из причин перебоев в Алеппо стали задержки с погрузкой цистерн в Баньясе. Владельцы заправок подают заявки в Сирийскую компанию по хранению и распределению нефтепродуктов (СКХРН), после чего водители получают указания о загрузке. По данным The New Arab, приоритет при распределении топлива отдаётся Дамаску, из-за чего другие провинции могут получать поставки с задержкой. Власти восстанавливают маршруты снабжения По словам Саллета, запасы дизеля на складах сохраняются, три танкера ожидают разгрузки на внешнем рейде, а по заключённым контрактам должны поступить дополнительные партии топлива. Сбои связаны с повреждениями нефтепроводов, по которым топливо поступает из Баньяса и Хомса. Из-за них подача на хранилища в Хомсе прервалась, что увеличило нагрузку на терминалы в Баньясе. Ремонт трубопровода должен восстановить поставки на склады в Хомсе и разгрузить портовую инфраструктуру Баньяса. Однако власти не сообщили, когда завершатся работы на нефтеперерабатывающем заводе в Баньясе, который также остаётся на ремонте. Кризис выявил системные проблемы Экономист Маджид аль-Амин заявил The New Arab, что повторяющиеся перебои с начала октября указывают на уязвимость цепочек поставок и трудности с обеспечением внутреннего спроса. Дефицит затронул Хомс, Хаму, Дараа, Дейр эз-Зор, Алеппо и Идлиб. Аль-Амин предложил равномернее распределять нагрузку на погрузочные терминалы, в том числе в праздничные дни, обязать заправки поддерживать резервные запасы и вводить ограничения на продажу топлива во время дефицита, чтобы сократить очереди. Проблемы затронули и качество нефтепродуктов. Министерство энергетики признало, что из-за сбоя некачественное топливо смешалось с партией, соответствовавшей стандартам, после чего часть смеси поступила на рынок. Водители стали жаловаться на неисправности автомобилей после заправки. Таким образом, перебои связаны не только с нехваткой топлива, но и с повреждениями инфраструктуры, задержками при распределении и проблемами контроля качества. Дополнительные поставки и ремонт трубопровода могут облегчить ситуацию в ближайшее время, однако сроки восстановления стабильного снабжения и завершения ремонта НПЗ в Баньясе остаются неизвестными.