Летаем Vместе

📌 Важно. Уважаемые пассажиры и встречающие! С 19 августа новый пассажирский терминал аэропорта Барнаул проходит этап тестовой эксплуатации. Все службы проводят финальную проверку технологических и производственных процессов, работы оборудования, а также взаимодействия в условиях реального обслуживания пассажиров. Это позволяет оценить функционирование всех систем и обеспечить максимально комфортный переход к его постоянной эксплуатации. Все внутренние рейсы на прилет и вылет обслуживаются в новом аэровокзальном комплексе. 📍 Где что находится: 🧳Регистрация пассажиров и приём багажа - 1-й этаж ℹ️ Стойка информации - 1-й этаж 🏥 Медицинский пункт - 1-ый этаж 🛂 Предполётный досмотр - 2-й этаж ✈️ Представительства авиакомпаний - 2-й этаж 🛫 Зона ожидания вылета - 3-й этаж 🤱 Комната матери и ребёнка - 3-й этаж 🍽️ Точки питания и магазины (сувениры и товары первой необходимости) работают на территории аэровокзального комплекса. ❓ Нужна помощь? Обращайтесь к стойке информации на 1-этаже. Хорошего полёта!

#Дайджест 18 августа 2026 В цикле материалов, посвященных 20-летию ОАК, Ростех рассказал о школах, которые формировали отечественное самолетостроение и продолжают развиваться сегодня. В частности, рассказали опринципах работы одной из ведущих конструкторских школ страны – авиастроительной школы А.С. Яковлева. Экипажи смешанного авиакорпуса Северного флота, состоящего из палубных истребителей Су-33, МиГ-29К и многоцелевых Су-30СМ, провели учебно-тренировочные полеты в небе Заполярья в день 90-летия формирования. В России сконструировали новый двигатель для малых самолетов // Турбовинтовой двигатель ВК-1600С предназначен для пассажирских самолетов малой размерности. Его можно применять на машинах Ан-2 и Ан-3, отметили в Ростехе. В Китае предложили создать 800-местный реактивный лайнер с крылом типа «летающее крыло». Китайская исследовательская группа представила аэродинамическую модель пассажирского самолета с шириной конструкции 85 метров и длиной 43 метра. Китайские авиакомпании готовы активнее переходить на местный пассажирский самолет COMAC C919, однако производитель пока не успевает за потенциальным спросом. Интерес перевозчиков к лайнеру растет, в то время как проблемы с цепочками поставок и темпами производства ограничивают возможности его быстрого внедрения. Александр Кравченко, директор по организации лётной работы авиакомпании "Победа", в интервью рассказал о том, как авиакомпания готовит пилотов, чему сегодня нужно учить лётный состав помимо управления самолётом и почему культура безопасности начинается с возможности открыто говорить об ошибках. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. Читать Заметки в MAX | Тelegram

Сегодня особенный день – авиакомпания АЗИМУТ отмечает 9-летие! Девять лет маршрутов, путешествий, встреч и миллионов пассажиров, которые выбирают наши рейсы. День рождения авиакомпании мы отмечаем 18 августа – именно в этот день в 2017 году АЗИМУТ получил сертификат эксплуатанта! Авиакомпания АЗИМУТ сегодня: • развивает уникальную маршрутную сеть; • входит в топ-10 авиаперевозчиков России; • является одним из лидеров по эффективности эксплуатации SSJ-100; • занимает лидирующие позиции по проценту занятости пассажирских кресел; • перевезла более 15 миллионов пассажиров с начала полетов в 2017 году; • объединяет более 900 опытных профессионалов и молодых специалистов, влюбленных в свою работу. Мы благодарим вас, дорогие друзья, за выбор наших рейсов. Мы делаем все, чтобы ваш полет был комфортным и оставлял самые приятные впечатления. Мы рады видеть вас на борту!

«Туполев» получил объединенный сертификат типа на самолеты Ту-204/214 ✅ 📑 Росавиация переиздала одобрительные документы на воздушные суда, объединив четыре предыдущих сертификата типа на самолеты АО «Туполев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) всех модификаций. ⚒️ Объединенный сертификат типа позволит оптимизировать расходы на эксплуатацию самолетов, повысить качество подготовки летного и кабинного экипажа, а также наземного обслуживающего персонала. Документ также поможет усовершенствовать техническое обслуживание воздушных судов, потому что запасные части, инструменты и процедуры техобслуживания становятся общими для всех моделей семейства и ремонта для перевозчиков. 📄 Объединенный сертификат также даст возможность специалистам «Туполева» как разработчику внедрять идентичные материалы и элементы конструкции сертифицированные в рамках одной модификации на самолетах семейства Ту-204/214.

✈️ В аэропорту Краснодара модернизировали бизнес-зал международных линий 🤴 Пространство стало современнее и комфортнее, а зоны ожидания переосмыслили, сделав их более индивидуальными и удобными для пассажиров. 🧑‍💻 Также появились новые возможности для работы и отдыха. А как всё это выглядит вживую? Показываем в обзоре наших бизнес-залов.

+3

#KHVaero_традиции 💦Друзья, всем отличного вторника! Одна из красивейших авиационных традиций — водный салют для самолета. Нередко в наших публикациях вы можете видеть, как мы таким образом встречаем новые самолеты или авиакомпании. Например, совсем недавно радушного аэропортового приветствия удостоился лайнер Comac C909 Chengdu Airlines, впервые в истории воздушной гавани приступивший к выполнению рейсов в Харбин и Цзямусы. Откуда же берет начало эта славная традиция? Расскажем сегодня. 📸А в нашей фотоподборке вы можете видеть водные арки разных лет в аэропорту Хабаровск ✈️По какому поводу Причин для организации такого красивого приветствия может быть много: новый рейс авиакомпании, новый перевозчик в аэропорту, новый тип воздушного судна. Любое из этих событий обязательно значимо для аэропорта, и с помощью водного салюта мы показываем, что рады сотрудничеству или с удовольствием приветствуем новых партнеров. ☝🏼Откуда взялось Свои истоки красивая авиационная традиция берет в морском «гостеприимстве»: корабли, которые отправлялись в свое первое плавание, провожали салютом береговых батарей кораблей, позже — пожарных катеров. Впервые в авиации этот ритуал применили в конце 80-х годов в аэропорту Солт-Лейк-Сити (США), отдав дань уважения выходящему на пенсию командиру воздушного суда авиакомпании «Дельта Эйрлайнз». Далее эта традиция быстро распространилась по всему миру и стала признаком хорошего тона в аэропортах разных стран. 🚒Как исполняется Данное авиаприветствие используется вне зависимости от типа самолета и его размеров. В идеале залпы пожарных машин должны свестись в единую арку, а рулящий после посадки самолет — пройти под ней. Однако в отношении внушительных гигантов типа Boeing 747 выполнить данный критерий весьма сложно. Кроме того, требуется согласование ответственных служб аэропорта, а еще учитываются скорость ветра и его направление. Но, как и для любых подарков, здесь скорее важно внимание, а не геометрическая и физическая точность исполнения. 🤔А это безопасно Да, несмотря на мощный «водяной душ», для самолета это совершенно безопасно. Во время полетов самолеты в небе сталкиваются с куда более внушительным натиском воды, преодолевая грозовые облачности. 🧑‍✈️Кто об этом знает Чаще всего экипажи заранее знают, что в аэропорту прибытия их ждет теплый прием. А вот для пассажиров это часто бывает неожиданностью — однако экипажи по громкой связи стараются рассказать о том, что сегодня они стали участниками знакового рейса и на земле их приветствуют в лучших традициях авиации. 🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах. Подписывайтесь на наш канал в MAX

❤️ ОДК сконструировала новый двигатель для малых пассажирских самолетов Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет нового турбовинтового двигателя ВК-1600С. Мощность перспективной силовой установки – первой такого класса в России – 1450 лошадиных сил. 🔴Следующий этап - создание двигателя-демонстратора и испытательного стенда, необходимых для подтверждения правильности конструктивных решений и сертификации нового изделия. Двигатель разрабатывается специалистами ОДК-Климов на базе вертолетного ВК-1600В. В качестве основы используются уже существующие ключевые узлы, в том числе газогенератор, что ускоряет процесс разработки. 🔴Степень унификации вертолетного и самолетного двигателя составит 60-65%. Модифицирована свободная турбина, созданы новые узлы редуктора и коробки приводов. Применение современной электронной системы управления типа FADEC обеспечит стабильную работу двигателя в диапазоне высот от 300 до 4500 метров при 100% относительной влажности и температуре от -50 до +55 градусов Цельсия. «Реализация проекта призвана дополнить модельный ряд надежных и современных силовых установок для отечественной авиации. Напомним, что специалистамиОДК уже созданы двигатели нового поколения ПД-8 и ТВ7-117СТ-01 для региональных лайнеров, ПД-14 для среднемагистральных самолетов. Создается семейство решений на базе двигателя-демонстратора технологий ПД-35 для дальнемагистральных машин. Не забыта и малая авиация: ВК-1600С предназначен для пассажирских самолетов малой размерности, например, для ТВС-2ДТС. Его можно будет использовать также для самолетов Ан-2 и Ан-3 – таких машин еще много в России, поэтому потребность в новых двигателях есть», - сказали в Ростехе. 🔴На предприятии ОДК-Климов состоялось заседание макетной комиссии. Эксперты детально оценили конструкцию двигателя и утвердили план дальнейших работ. Также проанализированы используемые в составе силовой установки блоки автоматического регулирования и контроля БАРК‑15С. «Макетная комиссия – это важный этап в процессе создания авиационного двигателя, который задает технические рамки для последующих работ и гарантирует, что все испытания будут проведены в строгом соответствии с нормативами авиационной отрасли. По результатам комиссии определены виды работ, предусмотренные в рамках сертификации типа двигателя ВК 1600С, основные требования к испытательным стендам и проекты базовых сертификационных документов. В ближайшее время мы планируем завершить изготовление двигателя демонстратора и подготовить специализированный стенд для проведения испытаний. Двигатель будет иметь мощность 1450 лошадиных сил на взлетном режиме», — рассказал главный конструктор ВК-1600 ОДК-Климов Антон Колосов. ВК-1600С будет использоваться на самолетах в составе однодвигательной силовой установки совместно с воздушным винтом АВ-17. 🫥 Подписывайтесь на ОДК

Как звучит Вивальди на высоте 10 км? 🎻 ✈️ В День Воздушного флота России мы приготовили для наших пассажиров сюрприз — концерты на высоте 10 км. Они прошли на лайнерах SSJ-100 и Ту-214 прямо во время полетов! Знаменитые музыканты Московской консерватории исполнили произведения Вивальди, Баха и другие мировые шедевры — так мы отметили праздник российской авиации. Как это было — смотрите в нашем видео 🎥 С праздником, друзья! Желаем вам вдохновения и новых высот. Кстати, музыканты играли на старинных инструментах. Например, виолончель изготовлена более 150 лет назад — в XIX веке! 🎶 Рейсы прошли как по нотам. Ваш полет — наше искусство! ✈️ #этокрасиво @flyredwings

📖📖📖📖📖📖📖📖📖📖 В аэропорту Перми завершён монтаж 9-метровой канализационно-насосной станции водосточно-дренажной сети ➡️Специалисты выполнили монтаж насосной станции — важного элемента водосточно-дренажной системы. 🔵Сооружение высотой 9 метров и диаметром 4 метра будет аккумулировать все ливневые стоки и грунтовые воды с территории перрона и рулёжных дорожек, а затем перекачивать их через очистные сооружения и уходить в общую систему ливневой канализации. Станция оснащена тремя насосами, один из которых резервный, что обеспечит надёжность работы системы. 🔵Следующий этап — подключение станции к трубопроводам и электросетям, а также монтаж камеры гашения напора. Таким образом, крупный узел будущей инженерной инфраструктуры аэропорта переходит к этапу пусконаладки. 📄 В рамках проекта планируется завершение реконструкции всех ключевых элементов аэродромного комплекса: перрона, рулёжной дорожки и путей руления, водосточно-дренажной системы, а также комплексов освещения, светосигнального оборудования и внутриаэропортовых сетей связи. ❕ Реконструкция объекта планируется в условиях действующего аэропорта без прекращения полётов с разбивкой на 2 этапа. ➡️Модернизация аэродромной инфраструктуры направлена на повышение уровня безопасности, улучшение сервиса для пассажиров, рост числа рейсов и авиакомпаний, а также расширение географии полётов, включая международные маршруты. 🪧 Работы ведутся в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». 📲 РТМ в MAX 🔵Транспортный комплекс России #большое_савино #ЭТС #дневник_стройки

📌 Tv-сюжет. Новый облик терминала международных авиалиний. В аэропорту «Байкал» завершена реконструкция фасада старого здания аэровокзала. Обновленный объект теперь выдержан в едином архитектурном стиле с новым терминалом, а его оформление дополнил мурал, автором которого является Дарима Кондакова. 🎥 Подробнее в сюжете телеканала Ариг Ус

Денис Погодин: исполнение мечты ✨ ✈️ Летчик-ас, кавалер трех Орденов Мужества, выпускник программы «Время героев», а ныне – заместитель директора филиала ПАО «ОАК» – Луховицкого авиационного завода (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) и директор программы Ил-114 Денис Погодин поздравил коллег-авиастроителей с профессиональным праздником в рамках специального проекта телеканала «360». 🎓 В интервью приуроченном, ко Дню авиастроителя Денис Сергеевич поделился тем, как сбылась его детская мечта о полете, а также рассказал о пользе авиамоделизма для подрастающего поколения и статусе работ по самолету Ил-114-300. ▶️ Полный выпуск интервью

В Заполярье с Сергеем Богданом 📍 ☀️ Начинаем рабочую неделю с эксклюзивного фильма про человека, который поднял в воздух истребитель 5-го поколения Су-57, Героем России, шеф-пилотом ОКБ Сухого Сергеем Богданом. ▫️Этот фильм получился действительно эксклюзивным. Обычно съемки проводятся у самолетов или в ангаре, на сей раз разговор случился на рыбалке. «Военной приемке» удалось увидеть Богдана в тот редкий момент, когда он вдали от своей сложной работы ✈️ 🧳Съемочная группа «Военной приемки» отправилась с Сергеем Богданом на рыбалку в Заполярье, где и случился разговор с летчиком-испытателем. Герой рассказал про то, как решил связать свою жизнь с небом, про любимые книги и фильмы о летчиках и про то, что общего у окуня, пойманного в реке Умбе, и программы Су-57 🐟 ✈️В программе также: кадры испытаний самолетов ОКБ Сухого, фигуры высшего пилотажа в исполнении Богдана, архивные кадры полетов, советы молодому поколению летчиков от Героя России и многое другое. ▶️Приятного просмотра

Аэропорт Нальчик: итоги работы за первое полугодие 2026 года Сергей Айнетдинов - генеральный директор аэропорта Нальчик, рассказал о результатах работы аэропорта за первые шесть месяцев года: «С января по июнь 2026 года аэропорт Нальчик продемонстрировал уверенный рост: общий пассажиропоток вырос на 33% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Эта динамика отражает растущую туристическую привлекательность Кабардино-Балкарии.» ✈️Развитие аэропорта идёт при поддержке Северо‑Кавказского кластера «Новапорт Холдинг» и Главы Республики Кабардино‑Балкария. ✈️Сегодня из Нальчика выполняются рейсы по следующим направлениям: Санкт‑Петербург, Казань, Москва (Шереметьево и Внуково), Сочи. Рейсы выполняют авиакомпании «Победа» и «ЮВТ АЭРО». ✈️Кроме того, в аэропорту реализуются значимые инфраструктурные проекты и ведётся системное обновление спецтехники - это укрепляет его роль как важного транспортного узла региона.

#Дайджест 17 августа 2026 Первый серийный, полностью отечественный самолет МС-21-310 совершил дальний полет из Иркутска в Жуковский. Более четырех тысяч километров лайнер преодолел за пять часов пятьдесят минут. Подробности – на «Первом канале» и на телеканале «Россия 1». Авиакомпания «Red Wings» отметила День Воздушного флота музыкальными перелетами на российских самолетах SSJ-100 и Ту-214. Для пассажиров рейсов Москва - Тбилиси и Батуми - Москва прямо во время полета сыграли музыканты Московской государственной консерватории имени П.И. Чайковского, исполнив произведения на скрипке и виолончели. В екатеринбургском аэропорту «Кольцово» появится ангарный комплекс, где будут обслуживать самолеты нового поколения МС-21. Об этом сообщает Департамент Свердловской области. В ангарах будут ремонтировать и проводить диагностику самолетов, а также поддерживать их в рабочем состоянии. Двухместная версия истребителя пятого поколения Су-57 дает возможность подойти к реализации одной из технологий шестого поколения и использовать его в качестве воздушного пункта управления беспилотными аппаратами. Об этом заявил директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец. Минфин усомнился в эффективности четырех налоговых льгот для гражданской авиации, из-за которых бюджет в 2027–2029 годах может недополучить почти 573 млрд рублей. Это следует из письма Минтранса в адрес Росавиации, Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, «Аэрофлота» и S7 Airlines. Минтранс запросил у них обоснование для сохранения и донастройки льгот. 16 августа 2026 года отметили День Воздушного флота — профессиональный праздник авиаторов и работников авиационной инфраструктуры России. О московской Ходынке, десятилетиями служившей аэродромом, давшей путевку в небо многим знаменитым советским самолетам, а ныне ставшей парком, — в материале ТАСС. Местные авиалинии сейчас без государственных субсидий нежизнеспособны. При этом часто данные расходы падают на местные бюджеты, а суммы субсидий измеряются миллиардами рублей. Могут ли местные воздушные линии иметь коммерческий интерес – в материале интернет-издания «Советы мечтателям». Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. ©Читать Заметки в Тelegram | MAX

Россия отмечает День Воздушного флота. Его богатая история имеет большое будущее. Ждем новые отечественные воздушные суда на посадку! Видео: ОАК Монтаж: Пресс-служба Международного аэропорта Внуково

Авиация — это не просто работа, это образ жизни, где опыт передается из рук в руки, от сердца к сердцу. В кабине воздушного судна, на высоте десяти тысяч метров, стираются границы между поколениями, оставляя место лишь профессионализму, доверию и общей ответственности за жизни пассажиров. За плечами Андрея Владиславовича Александрова командира воздушного судна — десятилетия полетов. Он помнит времена, когда навигация строилась на мастерстве штурмана и точности приборов, которые сегодня кажутся архаичными. Для Андрея Владиславовича авиация — это дисциплина, возведенная в абсолют. Но, несмотря на огромный багаж знаний, он никогда не «давит» авторитетом. Его подход к наставничеству прост: «В небе нет начальников и подчиненных, есть экипаж. И каждый из нас — звено одной цепи, от прочности которого зависит безопасность полета». Мария Ивановна Станкова второй пилот — представитель нового поколения пилотов. Она выросла в эпоху «стеклянных кабин», где компьютерные системы берут на себя часть рутинной работы, а точность данных измеряется долями секунды. Для нее авиация — это сочетание высоких технологий и глубокого понимания физики полета. В их экипаже сложился уникальный баланс: мудрость ветерана, который видел всё, и энтузиазм молодого специалиста, готового осваивать новые горизонты. История Андрея Владиславовича и Марии Ивановны — это напоминание о том, что авиация держится на людях. Пока есть такие наставники, как Александров, и такие целеустремленные пилоты, как Станкова, наше небо остается в надежных руках.

📍Первый полет М-55 с Д-30В12 16 августа 1988 года состоялся первый полет высотного самолета М-55 «Геофизика» с двумя модифицированными турбовентиляторными двигателями Д-30В12 разработки ОКБ П.А. Соловьева (ныне - ОДК-Авиадвигатель). Создание самолета-разведчика М-17 РМ (впоследствии М-55) было инициировано Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 19 июля 1983 года. Основная задача машины - контроль приграничной полосы со стратосферных высот без нарушения воздушного пространства сопредельных государств. Силовая установка самолета - два двигателя Д-30В12, созданных на базе форсированной версии Д-30Ф6. Двигатели обеспечивали уникальные высотно-скоростные характеристики, недостижимые для большинства серийных самолетов того времени: ▶️длительность полета на высоте 17 000 м - до 6,5 часов; ▶️дальность полета на высоте 17 000 м - до 5 000 км; ▶️длительность полета на высоте 21 000 м - 1 час. За время летных испытаний и эксплуатации на М-55 установлено 16 мировых рекордов, подтвердивших выдающиеся возможности высотного комплекса. Со временем самолет был переориентирован с военных задач на научные. М-55 «Геофизика» успешно участвует в международных исследовательских программах по изучению стратосферы в различных точках земного шара: 🔵1997 год - исследования в полярных широтах с базы в Рованиеми; 🔵февраль-март 1999 года - работы в экваториальной зоне вблизи Сейшельских островов; 🔵ноябрь 1999 года - исследования в Антарктике с базы в Аргентине; 🔵январь-март 2005 года - работы в тропической зоне с аэродромов Австралии. Полученные в ходе экспедиций уникальные материалы позволили существенно расширить знания о процессах, происходящих в верхних слоях атмосферы. Самолет получил высокую оценку международного научного сообщества, а его использование стало весомым вкладом России в выполнение обязательств по Венской конвенции об охране озонового слоя. 🟣Двигатели Д-30В12, обеспечивающие полеты в разреженной атмосфере на предельных высотах, подтвердили надежность и эффективность конструкторских решений, заложенных пермским ОКБ. 🫥 Подписывайтесь на ОДК