🤫 Не шуметь! Идут испытания ⚠️ Ужесточение требований к пассажирским самолетам по уровню шума на местности – устойчивая тенденция последних десятилетий. Невыполнение этих требований может стать причиной ограничений на полеты в большинство аэропортов России и других стран. 🔈 Наиболее серьезные требования предъявляются к двигателям. Поэтому установка на импортозамещенный SJ-100 производства ОАК двигателей ПД-8 разработки ОДК (обе компании входят в Ростех) потребовала проведения большого комплекса сертификационных испытаний на соответствие самолета требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO). 🌦️🌡️Такие испытания традиционно относятся к самым сложным. Например, они требуют постоянного контроля параметров атмосферы, влияющих на распространение звука. Для этого используют летающую лабораторию-вертолет Ми-8АМТ с аэрологическим зондом, закрепленным на 12-метровой внешней подвеске. Если температура, влажность и скорость ветра выходят за жесткие ограничения, испытания переносятся. 🎙 В дни испытаний на аэродроме ЛИИ им. М.М.Громова развертывается акустическая измерительная база, включающая сеть высокочувствительных микрофонов. Задача – фиксация шума пролетающего самолета и точная синхронизация записей с параметрами полета. Далее весь полученный объем данных обрабатывается на компьютерах и передается в сертификационный центр. Для летчиков сложность испытаний состоит в точном выдерживании параметров полета – высоты, скорости, тяги двигателей, отклонений от оси взлетно-посадочной полосы. Ошибка на единицы процентов - режим не засчитывается. Десятки проходов выполняются на малой высоте, поскольку требования по шуму в основном касаются взлета и посадки 🛫 #дневник_испытаний ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX