🟣10 сентября 1964 года совершил первый полет первый серийный вертолет Ми-10 с 2 двигателями ТВлД Д-25В Ми-10 - специализированный военно-транспортный вертолет, известный как «Летающий кран». Создавался на основе тяжелого транспортного Ми-6 для перевозки крупногабаритных грузов весом до 15 тонн на грузовой платформе. Машина имела системы управления и трансмиссии, а также силовую установку, как у вертолета Ми-6, но отличалась узким фюзеляжем, оригинальным высоким четырехопорным шасси. ▶️Постановление Совмина о полномасштабной разработке вертолета Ми-10 вышло 20 февраля 1958-го, а в июне 1960-го вертолет впервые поднялся в воздух. 23 сентября 1961 года Ми-10 установил абсолютный мировой рекорд грузоподъемности, подняв 15,1 тонн на высоту 2 362 метра. Первый серийный Ми-10 поднялся в воздух в сентябре 1964 года. ▶️Вертолет Ми-10 оснащался двумя двигателями Д-25В, разработанными ОКБ П.А. Соловьева. Двигатель Д-25В создан на базе внутреннего контура самолетного двигателя Д-20П и является первым в практике двигателем со свободной турбиной. Двигатели приводят в движение главный редуктор Р-7, откуда мощность распределяется на несущий и рулевой винты, вентилятор, генераторы, насосы гидросистемы и другие вспомогательные механизмы. Д-25В серийно производился в 1958 -1981 гг. на моторостроительном заводе в Перми. Выпущено более 3 000 Д-25 всех модификаций. ▶️Впоследствии было создано несколько модификаций вертолета Ми-10. В СССР «Летающие краны» использовались для транспортных перевозок, при монтаже буровых установок в газо- и нефтепромысловых районах Восточной Сибири и Крайнего Севера, на уникальных монтажных работах при строительстве и реконструкции промышленных предприятий. Эти машины позволяли значительно сократить время работ и их стоимость. 🟦На Ми-10 и его модификациях установлено 10 мировых рекордов, в том числе сенсационный рекорд грузоподъемности: вертолет поднял 25 105 кг. 🫥 Подписывайтесь на ОДК в МАХ