Летаем Vместе

🟣9 сентября 1967 года начались пассажирские перевозки на самолете Ту-134 с двигателями ТРДД Д-30 Ту-134 - ближнемагистральный пассажирский самолет. Глубокая модификация Ту-124 с новым размещением ТРДД Д-30 в хвостовой части фюзеляжа. ▶️Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 имеет 3 модификации. Прототипом был двигатель Д-20П. Д-30 1 серии имеет двухкаскадный компрессор (4-ступенчатый компрессор низкого давления, 10-ступенчатый компрессор высокого давления), трубчато-кольцевую камеру сгорания, 4-ступенчатую турбину, реактивное сопло с лепестковым смесителем и камерой смешения. Впервые на отечественном серийном двигателе применены охлаждаемые рабочие лопатки 1 ступени турбины. Использование лепесткового смесителя позволило улучшить акустические характеристики двигателя, повысить его экономичность. ▶️Д-30 - первый отечественный двигатель, получивший международный сертификат летной годности. Выпускался серийно в 1966-1993 г. на моторостроительном заводе Перми. Всего изготовлено около 3 000 двигателей Д-30 всех серий. В результате массовой эксплуатации на самолетах Ту-134, двигатели Д-30 наработали более 12 млн часов. ▶️Реактивный Ту-134 стал одним из наиболее удачных проектов в области пассажирского самолетостроения. В историю российской гражданской авиации вошел как самый массовый самолет. Ту-134 - первый отечественный пассажирский лайнер, прошедший сертификацию по английским нормам летной годности. С 1964 г. началось серийное производство, которое шло с одновременной доводкой и совершенствованием машины. 🫥 Подписывайтесь на ОДК в МАХ