❕Добиться технологической независимости в малой авиации Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов провел в Нижнем Новогороде круглый стол по вопросам развития малой авиации. Он подчеркнул, что малая авиация должна стать полноценным сегментом авиатранспортной отрасли и обозначил, что главной задачей в этой отрасли является создание линейки двигателей, агрегатов и приборов универсального применения. В рамках мероприятия специалисты АО «УЗГА» (в составе Союза машиностроителей России) доложили ему о ходе работ над двигателем ВК-800 — новым «сердцем малой авиации». Глава Минпромторга обозначил и приоритеты по проектам УЗГА. По его словам, до конца 2026 года предприятия должны завершить сертификацию двигателя ВК‑800, воздушного винта АВ‑901 и подготовить планер «Байкала» к статическим испытаниям в ЦАГИ. Дуэт ВК‑800 и АВ‑901 Связка, которую ждет не только «Байкал», но и другие перспективные воздушные суда, выходит на финишную прямую. График жесткий, но, как заявил глава Минпромторга, «объективных причин для срыва сроков нет». Испытания на прочность Опытный борт ЛМС‑901 «Байкал» уже готовят к статическим испытаниям в ЦАГИ, это наземные нагрузки, без взлета. Параллельно идет подготовка к ресурсным тестам. Частотные наземные проверки позади, протокол подписан. Летные испытания идут по графику с начала года. Ставка на серию Создаем линейку агрегатов, чтобы снизить стоимость самолетов и сделать малую авиацию действительно доступной. Это не просто авиатехника — это живая связь между регионами. Минпромторг уже финансирует наиболее наукоемкие разработки и готовит льготные механизмы для производителей. ВК‑800 и «Байкал» — наш технологический прорыв. Это авиация, которая соединяет города и людей, работает на импортозамещение и укрепляет технологический суверенитет страны. Следим за ходом испытаний. Фото: Минпромторг России 🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️